除了安全配置丰富外，惊艳的外形和轿跑车版的身段表明沃尔沃也开始在产品上注入关于激情、运动的元素了。3.0T发动机搭配AWD四轮驱动的顶配车型更是坐拥304马力和440牛顿·米的扭矩，不可不称之为强劲，我们之前的测试验证了它的加速能力几乎能与宝马335i并肩，并且率先搭载沃尔沃最新研发的4C主动自适应底盘技术。但在沃尔沃的哲学中，驾驶安全性还是很深刻的贯彻在行车感受上，因此它所传递的驾驶乐趣并不像宝马那么奔放，它建立在以稳为主基调的行驶特性上，能快，但不会让你疯起来。
首先是S60的方向盘设置得比较沉重，尤其是在4C动态底盘设置为运动或高级模式时会变得更沉。别看S60身形靓丽，在路上很能讨得女性的关注和回头，但实际坐在驾驶座上就会感觉这具方向盘会让女孩子感到有些吃力。不过沉重一些的方向盘也会有人喜欢，尤其是钟情于稳重踏实安全感的人，因为它在高速行驶的时候，特别有利于加强前轮的指向稳定感，不会发飘。同样适合高速行驶的还是硬朗的底盘和扎实的行走风格，S60的高速状态稳如磐石，但低速时减震的动作有些僵硬，碾过减速坎时的震感，尤其是后桥的反应有些激烈。
S60只有3.0T搭载AWD全时四轮驱动，而2.0T和1.6T车型均为前轮驱动。想来3.0T发动机强横的扭矩输出也需要通过四条轮胎承担，基于Haldex第四代中央差速器的全时四驱系统在湿滑的路面上让304马力的动力得以高效的释放，而不是转化成无意义的轮胎空转。
动态稳定和牵引力控制系统（DSTC）也得到升级，增加弯道稳定控制系统，在汽车进入弯道是对内侧轮胎进行制动，利用扭矩矢量分配原理将更多动力传给外侧驱动轮。这项改善的目的是降低四驱轿车在弯道中执拗的操控弱点，而在关闭电子稳定系统后，在四驱系统的保护下也不会出现暴躁不可控的局面，它会表现出类似前驱轿车的转向不足，只需稍微收油刹车即可得以缓解。
总结：S60 T6是一款非常独特的产品，外形和身段特别容易受女孩子喜欢，但强大的T6和重手的方向盘又是十足的男性化。除了强劲的动力，53万售价中还包括了这个级别里最丰富强大的高科技安全配置，卖点很独特，不过我相信大多数用户还是会选择门槛更低的2.0T或1.6T，毕竟3.0T和AWD对于普通用户意义不大，倒是安全配置更值得投资，买小排量版本再选装安全配置对于谨慎理性的消费者是最好的购车方案。
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