2011年12月21日 04:53
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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设置恰到好处的转向虚位设计，让驾驶Tiguan并没有感觉到驾驶较大车型的吃力，无论是高速行驶时并线，还是慢速打轮转向，都会感觉比较轻松。与国产车相比“原汁原味”的车身长度，还是悬架感觉更为紧凑一些。

2.0T发动机与6AT组合驾驶起来换挡的平顺性还是不错的。通过驾驶发现，车辆的降档远比升档来的积极。只要油门踏板感觉到“压力”，即便转数过了两千转，变速器的升档仍显的“不情愿”，这与DSG变速器的表现很不相同。但是当油门踩下幅度较大时，变速器会很迅速的做出降两挡的反应。

驾驶一辆Tiguan有时你会感觉比大众品牌轿车更为舒服。这不仅是因为更高的视野，主要是在底盘调教方面，新Tiguan对于路面的反馈不是那么“硬邦邦”的直接，而是有一定程度的过滤，过沟坎或者减速带时，驾驶及乘客感受到的悬架跳动很有节奏但不夸张，不会非常明显影响乘坐的舒适性。

编辑点评：新Tiguan在外形方面的变化确实已经让不少人心动，但是对于这款想在“越野”方面有些想法的车型来说，其吸引力绝不仅限于外表。在文章开头已经提过，大众国产车型和进口车型特点不同，而对于进口车型来说，就是要玩点儿不一样的。所以新Tiguan有了一些新鲜的配置，有了一幅更酷的面容，也有了去更多地方的可能！