与此同时，听话且灵巧的车头也让我有些意外，虽然在弯道中的操控感受还无法同速腾[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]等“运动”天赋禀异的选手相媲美，但它们之间的距离已不再是难以望其项背。考虑到成本和价格因素，我认为腾翼C50[综述 图片 论坛]的整体操控表现值得褒奖。
在包括高速公路、国道和山路的试驾过程中，腾翼C50较为充裕的动力、扎实的底盘和良好的操控性给我留下了深刻的印象。特别值得一提的是，得益于NVH静音技术的运用，只要车速不超过150公里/小时，就完全不用担心噪音带来的困扰，与此同时，6喇叭音响系统的表现也极为厚道，在这一级别车型中堪称佼佼者。
如果说一开始腾翼C50吸引我的是涡轮增压发动机和令人期待的底盘设计，那么在这次试驾之后，腾翼C50给我留下的却不仅仅是驾驶乐趣这么简单。造型上的锐意求变、做工用料的显著提升、宽敞的乘坐空间等细节之处都显示出长城汽车对于自身品质的不断追求。与此同时，务实的价格也让我第一次将自主品牌的轿车产品纳入到了我头脑中向周围朋友推荐购买的产品列表中。
当然，让人动容之处还在于腾翼C50远高于行业标准的5年或15万公里质保政策，这一点充分显示出了长城汽车对于自身产品品质的信心。鉴于以上几点，本人正在认真考虑将C50作为我个人日常代步车的可行性，建议大家同样可以慎重考虑，因为它确实是一部你值得拥有的好车。
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