悬挂调校更适合城市铺装路面 细节还可提升
底盘方面，欧朗采用的是该级别车型中常见的前麦弗逊式独立+后扭杆梁式半独立悬架的组合，后悬挂的结构比较简单，但似乎并没有因此为后备箱争取到太多空间。
在行驶过程中，感觉悬挂的调教还是比较侧重舒适性的，在铺装路面上行驶感觉非常平稳，过弯给人的感觉也比较缓和。如果因为比较激进的外边而经常进行稍微激烈的驾驶，可能得到的也是车身比较缓和的反馈。
在高速行驶过程中，感觉各方面的噪声还是比较明显的，对于这一级别的车型来说，对于隔音的要求也不必太高。不过有一个细节引起了我的注意。在以高于100km/h的速度行驶时，内外后视镜都持续有振动的现象，对于后方情况的观看有些小影响，不知是否个例。
试驾总结：
一汽欧朗作为一款以“激情、活力、时尚、运动”为品牌通调，塑造年轻、活力品牌形象的紧凑级家用轿车，在造型方面，因其时尚动感的造型足以吸引众多年轻消费者的目光，在内饰设计上与外观风格相统一，DIY的设计理念也让个性化落实到的实处，对于年轻消费者来说很有诱惑力。
在配置方面，欧朗同样走在了同级车型的前端，四门一键式防夹车窗、前排四气囊等配置在实用和安全性方面表现出了较高的水平。车身地板采用前后贯通式地板纵梁设计，也让车辆的刚性和被动安全方面有了更进一步的保障。如果能把目前有待提升的细节加以完善，并且有一个合适的定价，相信在竞争激烈的汽车市场会有一番作为。
