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同门之争 全新大众polo对比第六代高尔夫(2)

2011年01月19日 10:38
来源:车168

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车身大小

高尔夫[综述 图片 论坛]长宽高为4199*1786*1479mm,轴距2578mm;POLO[综述 图片 论坛]长宽高3970*1682*1462mm,轴距2470mm。虽然看起来都是不算太大的两厢车,但数据表明,高尔夫在空间上还是优于POLO的,尤其是十厘米的轴距差,让高尔夫的后座更宽敞一些。如果家庭成员超过两个人,那么高尔夫的表现更为优异。但如果通常只是一个人驾驶或者两人驾乘的话,POLO并没有太过明显的劣势。

同门之争 全新大众polo对比第六代高尔夫(2)

同门之争 全新大众polo对比第六代高尔夫(2)

上图为POLO,下图为高尔夫

悬架及动力配置

对于一些日常使用的配置,两车并无太大差别,但谈到悬架配置,定位不同的两款车立见高下。没有ESP车身电子稳定系统,采用后轮鼓刹、非独立后悬架的POLO在操控方面明显低于全系标配ESP、四轮碟刹、四连杆独立后悬的高尔夫。在日常驾驶中,难免会遇到紧急避让情况或雨雪天气,这时ESP系统会纠正车身姿态,保证车辆按照正常轨迹行驶,让安全性得以提升。独立后悬架让高尔夫无论是操控性还是舒适性都要好于POLO。不过在这个级别上POLO装备了高尔夫最低配置上缺席的倒车雷达,这对于一些新手或者习惯了在雷达的嘟嘟声中停车的朋友来说,是个好事儿。

同门之争 全新大众polo对比第六代高尔夫(2)

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和前代一样,polo后轮采用鼓刹,扭转梁非独立后悬

同门之争 全新大众polo对比第六代高尔夫(2)

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高尔夫采用四轮碟刹,四连杆独立后悬

两车装备的EA111 1.6L发动机在动力数据上是完全一致的。77KW的功率同比国内其他1.6L发动机有些平淡,不过155Nm的扭矩还算挽回一些面子。对于自动挡来说,POLO继续使用当年号称“高人一挡”的6速tiptronic手自一体变速器,在小型车中还是非常领先的,而高尔夫配备了更为先进的7速DSG干式双离合器变速器,堪比CVT变速器的平顺性、媲美手动档的经济性都要优于一般自动变速器,但高尔夫在质量上比POLO重了200公斤,所以性能与油耗与POLO平分秋色,而对于装备同样的MQ200手动变速器的两车而言,POLO凭借体重占绝对优势。

同门之争 全新大众polo对比第六代高尔夫(2)

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POLO装备着不算落后的6AT,而高尔夫则装备了7速干式双离合器变速器

总结

如果不是对操控和空间有过多要求,POLO绝对可以满足你的需求,尤其是对于只将其作为城市代步工具的女性朋友而言,拥有与高尔夫相近的外观和内饰,价格还更低廉一些;若想以相近的价格,追求更优良的安全性、操控性和舒适性,低配的高尔夫则是更好的选择。另外小编认为,如果您家里已经有一辆性能较好的车,准备买第二辆车的话,建议购买POLO;如果是第一次购车,或者是升级车辆,那么一定要选高尔夫,毕竟是高一个档次的车型,当然价格也高出一截,而且还要忍耐加价和等待带来的心理不平衡。

[责任编辑:wangting] 标签:大众 polo 高尔夫 双离合器 外观 内饰 悬架 配置 
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