要把CC放到运动中级车范围中似乎有些牵强,因为CC的定位与其他几辆车的差异还是比较明显的。源自迈腾[综述 图片 论坛]平台的CC与迈腾共享动力总成,底盘结构也很类似,不过要比迈腾来得更加灵动、时尚。
CC所采用的这套自动泊车系统主要由两部分组成:控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后,雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描,时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木,路灯杆等柱状物时,为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险,此时辅助系统将不被激活。
在动力方面,6速DSG双离合变速箱和2.0TSI涡轮增压发动机是我们熟悉的动力单元,它与迈腾搭载的为同一套系统。CC在动力表现方面与迈腾也没有明显区别,经过多款车型的实际使用,一汽-大众对这套动力单元的表现已经充满信心,动力匹配水平也显得十分成熟。