指导价格:22.98~28.28万万元
车辆特点:家用舒适商用合适
奥德赛的造型既有MPV的大气温馨,又有轿车的动感时尚气息。整个车身看起来更加扁长一些,很像是一款较大的旅行轿车。不仅公司单位比较容易接受,甚至一些人口较多大家庭都非常欣赏这款时尚MPV。
除了精致的内饰和漂亮的幽蓝仪表外,奥德赛略微倾斜的挡把在方向盘右边中控台上,很方便就可以进行换挡操作,并且使得前排两个座位的空间没有传统档位阻隔,方便乘客在车内交换正副驾驶位置。
尽管奥德赛长宽高只有4810*1802*1570mm,轴距也只有2830mm。但是在本田最大空间利用率设计前提下,7座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说,第二排座椅可向前移动,为第三排座椅也预留了很大的空间。另外,第二排座椅可4/6拆分,第三排座椅则可以完全折叠和拆卸,即便装置一些大件物品也毫无问题。
另外,奥德赛的三排座椅都设有滑轨,可以自由调节安排车内空间。在商务需要时,完全可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手,而此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。因此奥德赛构建于B级车平台,所以空间已不是问题,第三排可以轻松乘坐两个成年人也不会很局促,而且还提供左右两侧的舒适扶手功能。轻轻踩一下第二排座椅后面的踏板,就可以顺利折叠第二排座椅以便乘客进出。
动力方面,奥德赛全系配备一台2.4升直列四缸全铝发动机,拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术,最大功率133KW/6500rpm,4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。虽然5挡自动变速箱并不具备手动模式自由操作,但设置两个强制挡位D1,D2,可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进,但只要是平常驾驶,还是有足够平顺并且油耗经济性也不错。
底盘方面,奥德赛采用轿车化的设计理念,因此无论驾驶还是乘坐都和轿车的感觉很像,双横臂式+类双横臂式前后悬挂支撑也很到位,车身侧倾很小,舒适度不错。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]