荣威350[综述 图片 论坛]还未上市就开始打起“3G网络汽车”的概念,其实归根结底指的就是这套Inkanet车载系统,该系统同样基于上海联通。与Onstar不同的是,它依托于谷歌的Android系统来进行操作,最近荣威升级了2.0版本系统,至于具体是哪个版本型号就不得而知了。
从外形中我们也能看出来,在多数车型向运动靠拢的同时,荣威350却以反潮流的姿态大走中庸路线,想要打造一种“以静制动”的效果。但是平淡的外形一旦细细欣赏,会发现细节之处让它更有味道。
荣威350的仿桃木内饰设计
荣威350准备了两种内饰,其中浅色内饰更为讨好年纪稍长的消费者。黑色与米色搭配,配以仿桃木内饰风格的内饰,看起来非常稳重,不过仿桃木设计已经很难满足现代年轻人的需求。所以荣威350还为大家准备了一款黑色内饰,运动感很强。
荣威350配备的是一台1.5L自然吸气发动机,功率输出有80kW,但扭矩很一般,只有135Nm。可以看出,这是一款偏重功率调校的机型。在国内车市,与荣威350处于同一级次的车型很少采用1.5L发动机,因此在参数对比这一块,荣威350有点吃亏。功率还过得去,但扭矩会输给绝大部分对手。从技术上看,荣威350配备了VTi技术。VTi是Variable Timing Injection的缩写,其实就是常规的可变气门正时系统,与很多车型的VVT、CVVT等是一回事。
我们知道荣威350的主打优势就是乘坐空间,而从车身参数来看,2650mm属于当前的主流紧凑型车级别。不过内部乘坐空间依旧很宽敞:一米七的乘客调整好前排座椅后,后排腿部有2拳以上的空间,大约等于30厘米左右,所以即使一家四口身材都较高,坐进荣威350车内也不成问题。
Inkanet结合触摸液晶显示屏可以组合出很多种不同的功能,而且由于采用谷歌的操作系统,后续增加一些软件也绝非没有可能。通过目前的系统,可以实现GPS、手机、对讲机等功能。最最重要的是,它还可以连接上互联网络,自由的在虚拟世界中翱翔。
● 编辑点评:
新升级的Inkanet 2.0系统编辑还没有体验过,不过就目前掌握的资料来看,该系统依然非常强大,相信您在开车回家的而路上不但前排乘客可以体会到它的温馨,后排乘客也会得到很多的益处。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]