溜背设计的来源,最早可以追溯到1930年代的水滴形流线车身,25年之后才有了明确的诠释:“Fastback”。Fastback,顾名思义即指线条非常快速流畅的后背部。而在汽车术语中,fastback意指那种车顶轮廓线呈流线型一直连贯至车尾的设计。我们今天的主角便是市场内关注度较高的4款溜背车,经过笔者的介绍后您觉得哪款更适合您呢?
价格区间:6.88万-9.98万元
外型设计依旧延续的运动路线,黑底大灯、侧面线条、五幅轮圈,无不在从点点滴滴处展现着CX30运动的一面。车顶行李架的配备将CX30的储物空间从车内扩展到了车顶,更是增加了其实用性。经过全方位的展示之后,给编者留下印象最深的就是尾部了。可能是在CX30设计之初借鉴了一些福克斯[综述 图片 论坛]的元素,尾部的整体造型和后者很像。既然灵感来自于福克斯,那么运动效果自然是不言而喻了,尤其是后下扰流的蜂窝设计配合镀铬尾喉,甚至堪比性能车。
“称职”的黑色内饰配以亮银色的中控面板,俨然是一副动感加时尚的底子。再配合CX30的运动座椅,颇有一丝将运动进行到底的意思。其实相比黑色内饰和银色饰板而言,在CX30的内饰中堪称经典的该是仿碳纤维装饰条才对。其贯穿了整个中控台,不知道各位读者看到这里会不会有一种被运动包裹的感觉?
空间方面的表现恰恰证明了CX30的实用性到底有多少,中控台附近的多处储物空间设计很人性化,日常使用起来也比较方便。方向盘左下侧的储物格对经常跑高速的车主而言无疑是最为实用的一处设计,方便于放一些票据等。从图中可以看出该储物格可以将一听可乐放入并完全关闭,可见其容量的大小。
后排座椅可以按比例放倒应该算是同级别中的标配了,不过可惜的是CX30的座椅在放倒之后,并没有和后备箱形成一个整体的平面,这也是编者一直认为比较遗憾的地方。动力方面采用了和目前志翔[综述 图片 论坛]相同的1.6L发动机,参数各方面的表现虽然称不上同级别中的佼佼者,但也中规中矩。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]