销量:7405辆
从去年12月的867辆到今年1月的7405辆,斯柯达昊锐的销量增长让人感觉有些离谱。看看4S店里存放的大量昊锐现车,所有人都清楚这是一个刷出来的数据。就性能表现和技术含量而言,昊锐要明显高于领驭[综述 图片 论坛],但品牌形象的不足和配置搭配的不合理,让它在销量上难有突破。随着大众NMS和迈腾[综述 图片 论坛]B7L的上市,昊锐的日子会更加难过。不知道上海大众是否考虑引进旅行版昊锐试试手气,因为这是一款非常适合家用的中级车。
大众迈腾
销量:6970辆
相比老前辈帕萨特领驭月销过万辆的稳定表现,迈腾月销7000辆的表现确实没有炫耀的资本。看到国人如此喜欢大空间中级车,一汽大众终于不再固执,专为中国市场设计开发的迈腾B7L应该会出现在不久之后的上海车展上。是垂直换代还是迈腾与B7L共存,这是一汽大众需要考虑的地方。从满足消费者多元化需求的角度考虑,将迈腾留下是个不错的选择,因为不是所有消费者都喜欢加长版车型。
销量:6236辆
6236辆,奥迪A4L在2011年的第一个月刷新了自己的销售记录。为一款运动中级车进行轴距加长,这虽然听起来有些滑稽,但得到的效果却是出人意料的好。在宝马3系、奔驰C级大打价格战的时候,A4L依靠自己宽敞的后排空间和出众的直线加速能力抵挡住了来自老对手的冲击。在国产新3系Li上市之前,A4L将很难遇到真正的竞争对手。