销量:2401辆
2401辆的月销量和经销商处传出的降价声音表明,大众CC在中国市场的蜜月期已经结束。虽然它头顶大众最美中级车和国产大众旗舰车型的名头而来,但无奈国内私人运动中级车市场的份额实在有限且它还赶上了宝马与奔驰之间的价格大战。从市场反馈信息来看,大众若真想让国产CC走量,那只能考虑推出1.4T车型并把价格降至21万元左右,否则它的月销量只能在3000辆以下徘徊。
销量:2112辆
2112辆,本田思铂睿的月销量继续在低水平徘徊。对于小富即安的东风本田来说,卖车更像是“副业”,因为其“主业”是给广州本田提供发动机。看看雅阁[综述 图片 论坛]坐稳中级车销售冠军宝座的稳定表现,您就知道为什么东风本田并不在意思铂睿的滞销了。现金优惠3~4万元,思铂睿的价格已经基本触底,如果您钟情于这款欧版雅阁,那现在可以考虑出手了。
销量:1829辆
在经历了去年12月月销7144辆的短暂辉煌之后,马自达睿翼在今年1月份被彻底打回原型。面对铃木凯泽西[综述 图片 论坛]官方降价4万元的大促销和丰田锐志[综述 图片 论坛]的高位挤压,睿翼想在市场上有所突破并不容易。为了增强市场竞争力,睿翼于近期推出了2.0L精英版车型,但这并不足以大幅度提升市场竞争力,因为这款车在主动安全配置方面依旧存在明显短板。用18万元的价格,笔者更建议您购买配置水平更高、动力表现更优异的原装进口凯泽西2.4L车型。(文/猪肉丸)