2011年03月23日 09:12
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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东风标致-标致408   价格:12.19-17.19 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

车型二：东风标致408[综述 图片 论坛]

空间特点：空间是408最大的卖点之一，2710毫米的长轴距和1815毫米的车宽甚至都超越了部分中型车，这对营造一个大空间起到了决定性的作用。关于后排空间，标致给出了一组数字：膝部空间159毫米、宽1481毫米、高861毫米，腿部空间更是可以用“奢侈”来形容。

价格区间：12.19-16.99万元

高品质居家用车的定位，让408比307减小了“大嘴”进气格栅的尺寸，看起来不会那么咄咄逼人；不过发动机盖上隆起的曲线还是说明408并不甘于做一只温顺的小狮子，各种凸起或是收敛的曲线运用让408看起来极具张力。雾灯的位置和造型基本上是照搬308上的设计，这说明标致的家族特征已经不仅仅局限于进气格栅。

车身侧面曲线没有争议，从前到后有70%的设计都来自308，C柱有点和关了顶篷的308CC相似，我们认为还是非常符合国内对优雅[综述 图片 论坛]气质的理解。唯一的遗憾在于五幅式轮圈的造型比较保守，如果能引入308CC的轮圈就非常理想了。

仔细看408尾部的造型，我们可以发现标致设计的很谨慎，和车头大量的线条相比，车尾收敛了很多，从C柱延伸下来是一个平滑的曲线，唯一的亮点就是微微扬起的定风尾翼。不过这就不能说408尾部不好看，极具407气质的车尾显得很典雅，只不过有着十几年前标致家族特征的尾灯尺寸有点小，再大一点才会更加协调。

标致408的车身长度达到了4680毫米，比307三厢长了200毫米，在目前合资紧凑型车行列中位列第二（同集团同平台雪铁龙凯旋[综述 图片 论坛]比408稍长一些，但轴距相同），超越了价位相近的中型车马自达6[综述 图片 论坛]的尺寸，所以说408的空间是最大的卖点之一。

408的内部设计照搬了308车型的风格，只是在一些细微的配置上有些区别，上深下浅的颜色搭配还算是协调，中控台上的银色装饰起到了深浅两色的过渡。从运动感的角度说，这样的设计是合格的；从居家的角度考虑，还是浅色多一些才会让更多的驾乘者找到“家的感觉”。

三幅式方向盘的握感不错，只不过选材还需要再细腻一些，尽管标致可能会觉得这种较粗糙的材质可以有效避免手心出汗导致的抓不住方向盘，但方向盘是驾驶者时刻要握着的部件，还是精细一点好。

娱乐系统方面，6个喇叭营造出了不错的声场，CD播放机支持MP3格式的盘片读取，而流行的USB播放设备读取和AUX音频接口在408上也是一应俱全。不过没有配备DVD播放器有点对不起7英寸的液晶显示屏，iOS4系统的苹果iPhone连接到408上便提示无法识别，这些细节还是需要进一步的提升。

如果算上前排座椅上的储物格的话，我们在408的车内找到了14处可以存放随身物品的地方，基本上涵盖了一般家庭用户的需求，在实用性上408是完全合格的。

在前排的座椅下方，我们意外的发现了标致贴心的设计了小抽屉，平时可以隐藏在座椅下面不被发现，所以如果用户不方便随身带贵重物品出去的话，放在小抽屉里的安全性无疑会高很多。平日里这个抽屉里可以放一双平底鞋，爱美的女性车主可以在上车的时候换掉高跟鞋，这样的驾驶才更加的安全。

由于车尾的设计原因，使得后备箱的开口并不是很大，不过平整的地板和较大的面积还是很方便使用的。标致官方公布的后备箱容积为562升，如果放倒后排座椅后可以获得更加可观的储物空间，有一点遗憾就是因为宽大的后排座椅无法完全放平，在一定程度上减少了空间和便利性。

空间的部分之所以放到后面来说，是因为这是408最大的卖点之一，这个悬念必须作为压轴级别出现。确实，2710毫米的长轴距和1815毫米的车宽甚至都超越了部分中型车，这对营造一个大空间起到了决定性的作用。

先来看乘坐的舒适性，408的座椅比较宽厚，坐上去有点像日系车那样的柔软，非常舒服。偏向运动化的设计可以很好的将车内成员包裹在座椅内，侧向的支撑非常出色，而浅色真皮面料也提供了不错的触感。

408的前后排座椅头枕具有“双重性格”——前排座椅头枕不仅可以调节高低，由于巧妙的设计了自适应活动机关，乘坐者的头部也可以找到非常舒适的支撑角度；而后排座椅头枕不仅取消了角度的自适应调节，我们在调整高度的时候也感觉十分费力，给乘客的照顾就没前排那么多了。

体验者身高为1.78米，标准身材。在前排座椅调到最低后，头部空间多达一掌，同时膝盖与方向盘的距离也十分理想。后排乘坐上，标致给出了一组数字：膝部空间159毫米、宽度1481毫米、高度861毫米，直观一点就是我们的体验者头部空间还有一掌，腿部空间更是可以用“奢侈”来形容，确实没哪款紧凑型车可以媲美408的内部空间。在这样的车内空间里，乘客可以自由发挥坐姿的想象，只要舒服就行。

东风标致408采用了1.6L排量和2.0L排量两款发动机，最大功率分别达到了78KW和108KW。相比标致雪铁龙车型常用的1.6L发动机，2.0L增加了连续可变正时系统，最大功率达到了147马力，最大扭矩也有200牛米，除了宝马120i/320i上的那台2.0L发动机在最大功率上略胜外，408在2.0L这个排量上站在了同价位合资车型的前面。

不过发动机的优势在变速箱就被相当程度的“抵消”了，408依旧采用了我们熟悉的4速手自一体变速箱。在408上，我们可以深刻的感受到这款2010年的车型与多年前标致雪铁龙的车型上装备的同样的变速箱在调教上的不同，可以说标致已经在尽可能的把这台变速箱发挥到了极致，但限于物理和技术上的先天不足，这台变速箱依然会成为408的动力短板。

简评：作为一款居家用车，408以同级中几乎无人能及的空间获得了很多人的赞赏。加上开起来的那种舒适与轻松，我们认为408车型在这个日系车不被看好、德系车没事就加价才能提车的时期，还是具备了一定的竞争能力，即便现在408在国内市场上的销量还没有真正被打开。