售价:14.28~14.88万元 (2011款2.0两厢)
特点:两厢漂亮,操控不错,厚重结实
上市以来,福克斯多次经历改款,但我们仍然很轻松可以认出来,因为它的样子并没有本质的变化,还是那个宽厚扎实的造型以及两厢那个充满动感时尚的特色车尾。加上大灯更富进攻意味的尖角多边形,配合那张愈发突出的大嘴,一付极为凶狠夸张的神情。2011款主要是针对配置方面进行升级,所以福克斯的外形和09款基本没有区别。
最早的老款福克斯内饰并不好看,粗糙的工艺处理几乎不能和苹果有任何联系。但经过09款的改变再到2011款的提升,已经有了新的篇章,这也是消费者比较认可的基础。黑底白字的炮筒式仪表清晰明了,质感不错,仪表之间是银色面板装饰,油量、水温、行车电脑都布置在其间。下面是红色液晶行车电脑包括里程,整体的效果既简洁利落又科技感十足。荔枝表面般的内饰纹路感觉不错,一来可以增加手感,二来也不容易划伤。银色的音响和空调面板酷视一个新锐的手机界面,操作也很便利。多功能按键和老款一样在方向盘后面,与灯光操作杆并列,很宽大,操作也顺手。
动力方面,福克斯1.8L或2.0LD都采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果,还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置,提高净化废气能力;缺点是进气速度慢,压力不够,在发动机低转时容易积累积炭。以福克斯2.0L为例,其爆发出来的104KW/6000rpm最大功率和180N.m/4000rpm峰值扭矩并不是同级别中最好的,5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩,但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征,在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出。作为运动车型来看,可圈可点,最少起步要比高尔夫[综述 图片 论坛]1.4TSI车型迅猛。
底盘是福克斯的一大骄傲,其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强,配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后较大的轮距,福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色,同时电子液压方向助力不仅精确,还能够根据速度有一定的助力变化,因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。