日产TIIDA
销量:5435辆
进入调整期的TIIDA系列在4月交出区区5435辆的成绩并不会让人感到意外。随着新阳光[综述 图片 论坛]全面上市,三厢颐达[综述 图片 论坛]也完成了自己的历史使命。新骐达[综述 图片 论坛]于5月28日上市,让老骐达也不需要在4月过多考虑销售数据。考虑到日本大地震对东风日产产能的影响,新骐达在7月之前应该不会有太好的市场表现。
销量:4294辆
在5月18日,东风标致推出了2011款标致408。与老款车型相比,新款车型最大的变化在于全系标配ESP系统。对于追求大空间、注重主动安全性的消费者来说,408是个不错的选择。从价格和性能表现两方面考虑,笔者认为408 2.0L车型是最佳选择,因为入门级1.6L车型发动机实在有些老,动力表现也有点差。
销量:3150辆
性能缺少卖点、价格却居高不下,如此不给力的标致307当然很难在市场上成为热销车。虽然在北京的一些经销商处,307的市场售价已经跌至9万元左右,但笔者还是认为它的价格不够实惠。以伊兰特[综述 图片 论坛]、赛拉图[综述 图片 论坛]、凯越[综述 图片 论坛]等车型的市场售价来衡量,8万元左右才是标致307的合理价格区间。既然神龙不想让307停产退市,那就让降价来得更猛烈些吧。
销量:1820辆
于4月上海车展推出2011款车型证明东南汽车对三菱蓝瑟[综述 图片 论坛]翼神之前的市场表现并不满意。世嘉[综述 图片 论坛]三厢车销量远胜两厢车证明,大多数紧凑型车消费者在购车时更关注实用性和性价比而非那虚无缥缈的“WRC冠军车”光环。考虑到三菱品牌在国内市场的认可度和翼神的自身素质,其合理市场售价应该是在现有官方售价的基础上降价1~1.5万元。除了价格需要调整之外,翼神在主动安全配配置方面也过于吝啬,同样需要加强。(文/猪肉丸)