指导价: 9.99-11.79万
与老凯越相比,新车的前脸改动最大,水箱格栅、前进气口以及发动机盖板,都做了相应的改变。车头采用君越[综述 图片 论坛]式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶钻前大灯,所以,远远看上去,新凯越给人的第一感觉是像极了君越,或者说就是一部小君越。车身侧面的变动不大,仍旧是老凯越的样子,顶部圆滑的曲线与逐渐向上升起的腰线构成了近似跑车整体比例,增添了全车的运动气息。车尾采用了不规则形状的LED尾灯,不但增加了安全性能,更多了一份豪华感。如果将新老凯越放在一起比较,你会发现老凯越显得精简干练,而新凯越更豪华、端庄些,当然也更符合国人的审美观点。
新凯越的内饰明显带有欧美血统,类似于凯迪拉克CTS[综述 图片 论坛]的内饰风格和独特的方向盘造型,让新凯越的内饰充满运动气息。完全重新设计的仪表盘和中控台,已经彻底和老款凯越脱离了关系,特别是炮筒式的仪表盘,有着很强的运动感,整体上仍旧采用大块的全景式桃木以及双暖色调的搭配,完全是按照国人购买心态设计的。 这也和车辆全新调教的底盘动力系统相呼应,新凯越的运动性应该会有不小的提高。
别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘,是其高效的心脏和坚韧的脊柱,由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主—Holden (霍顿),作为通用汽车动力总成的全球主力供应商,为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计,高效省油、宁静顺畅,且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外,别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(Variable Geometric Intake System),令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。