悦动改款的一个重点内容就是实现向“流体雕塑”设计理念的靠拢,所以2011款悦动的造型与第八代索纳塔[综述 图片 论坛]极为形似,首先是进气格栅处四条微微上扬的镀铬横条充斥着车头灯大部分面积。前大灯的改变也更加立体化了,还有雾灯样式以及保险杠的转变都是非常明显的改动。五瓣花瓣式的轮圈样式也是全新的设计,尽管尺寸没有改变,但样式还是比较新颖的。
这次改款是非常成功的,悦动能够取得如今的成绩和自己成功的造型是有一定关系的,流畅动感的设计会让人第一眼看到它就有好感。不过外形设计也是需要对比的,悦动相比老伊兰特[综述 图片 论坛]动感了许多。但是遇到更加年轻的科鲁兹呢?
科鲁兹的前脸设计十分符合雪佛兰家族的特征。蜂巢式进气格栅被“金十字徽章”上下分隔,犀利的车灯配上肌肉感十足的发动机盖,非常饱满,车头下方的进气坝与前雾灯也对前脸的动感造型起到了一定的视觉作用。科鲁兹的车身十分动感,硬朗的腰线从前大灯一直延伸到车尾。
改款悦动在用料以及工艺上都有小幅度的提升
再来对比内饰细节,改款悦动在用料以及工艺上都有小的提升,中控台的旋钮的边缘上都增加了镀铬的装饰等。还有排挡杆的头部位置,由原来的银色装饰变成了木质的。这些细节的改善提升的是整体的质感。
科鲁兹的内饰和外形设计一样的动感,十分符合年轻人的口味,色调以灰黑为主,虽显素雅,但却不乏动感。车内整体看似配置很简单,实则内容颇为丰富,而且我们能从中控台品出几分变形金刚[综述 图片 论坛]的味道。硬塑料按钮,配上一圈镀铬圈,视觉和手感都得到了一定的提升。
编辑点评:
从动力来看,两者不分上下,从配置入手的话,悦动要处于明显的优势,而空间方面科鲁兹稍稍占据上风,回归到外形和内饰设计的时候,科鲁兹更具有说服力。
论资历,悦动要比科鲁兹值得信赖,因为从2008年上市到现在,它一直稳居销量榜的前十,即使科鲁兹来到之后成绩也一路上升,但是并没有彻底的动摇悦动的地位。
但是两者还是有定位的差异的,科鲁兹的整体都更加运动、年轻一些,即使底盘和动力最终没有脱离家用车的标准,但是从表面来看,它还是很“唬人”的。而悦动通过借鉴伊兰特的经验并且经过长期的积累,称为家用车的标杆之一也也说得过去。