提起进口车型,我想大多数消费者感觉就是“贵”,修车困难,配件短缺等等因素。但在国人的眼里,进口车确实是在做工质量,用料,尤其是配置上都要比国内生产的同级别车型高出一截。其实中国入世后,进口车的关税下调,很多进口车型的价格也下降了不少。20万以下的价位拥有一辆象征尊贵身份的进口车,已经不再是梦想。进口车已经像经济型家轿一样开始走入寻常百姓家,今天小编就为大家推荐几款价格在20万以内的进口车。
价格区间:16.08-17.48万元(包含1.6、2.0车型)
新马自达3是一个变革产品,更动感的外形、更强劲的发动机以及同样出色的操控性能,是一款众目以待的新车型。相信大家很容易发现全新马自达3外形上的主要变化,大嘴巴造型格外富有视觉冲击力,左右两侧的柳叶形车灯则更具攻击性,雾灯上方设计了类似进气口的装饰,竖直的形状让车头看起来更加厚重饱满。翻折的侧裙凸出了新马自达3对细节的重视,圆润翼子板和硬朗的腰线又承袭了家族特色。新马自达3薄薄的胎壁配合大尺寸轮圈凸显运动感,车尾很短并且保险杠向外突出,上扬的腰线让运动气息呼之欲出。
内饰设计上马自达3的风格可以说是师古不泥,中控面板整体上沿袭了马自达6[综述 图片 论坛] 的风格,层次感分明便于日常的使用,而按钮的排布也更趋于合理化,使用起来更便捷。马自达3内饰的最大特色是更富有质感,黑色的内饰带来跑车意境,材质有着不错的手感,银色的多媒体按钮很上档次,同时流露出高科技时尚感。中控台顶部的液晶屏可以显示多项行车信息,此外消费者还可以选装GPS卫星导航。
动力方面马自达3使用6MT的车型为2.0L款(1.6L款为5MT),同样是MZR 2.0L发动机,新马自达3两厢在参数方面较比老款略有下降,最大功率108kW/6400rpm(147马力),比上一代低了3马力和2kW;最大扭矩182N·m/4500rpm;压缩比没变,依然是10:1,已经是93#汽油的边缘了,据了解,这是针对城市用途的重新设定。其它方面它并没有缩水,依旧保持了S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)的技术设计。
编辑总结:新马自达3的外形和内饰的变化更符合马自达的Zoom-Zoom观念,底盘和悬挂让驾驶过程充满了乐趣,所以马自达3应该是很好的中和体,既能够提供驾驶乐趣,又能够满足家用。
价格区间:19.5万元
和普通甲壳虫相比,新车最大的特点即使外观上的不同。采用黑色和橘色的车身,车身底部配有BlackOrange”车贴,车顶则统一为黑色车顶。轮毂全部采用17英寸合金轮毂的同时,有银色和黑色两种颜色可供选择。为其带来了更多的运动色彩,让人不敢轻视这款看上去温顺可爱的小车。另外内部还配有“Black orange”的脚垫。也许此前甲壳虫受到的青睐和追捧大多来源于女性,那么运动感增强的墨橘版车型可能会迎来更多的男性的喜爱。甲壳虫墨橘版整体偏暗的橘色淡化了灵动和时尚的感觉,但是全黑的车顶设计以及大尺寸的五幅运动款车轮与车身搭配,将沉稳和运动自然地融合在了一起。
全黑的内饰及座椅设计与墨橘色的车身形成了很大的反差,不过简约的运动风格还是很讨人喜欢的。车门上沿的墨橘色烤漆与车身相呼应,点缀效果不错。 三幅式运动方向盘非常符合流行趋势。单筒式仪表设计外观上看似简单,但是其中所集成的信息显示却比较全面,转速表也安置其中。蓝色的背光设计看上去非常舒服。微型花瓶的设计的确很有新意。这一设计可能更容易博得女性的欢心。虽然只能容下一枝花,但是就这一点点缀,就足以让车内的氛围更温馨、更浪漫。
动力方面采用了大众1.8T 涡轮增压发动机,不过用来带动这台重量只有1.2吨的小车来说,应该算是绰绰有余的了。甲壳虫车系并没有配备大众的双离合变速器,而是匹配了6速手自一体变速器,不过在实际驾驶中的换挡过程感觉还是比较迅速的,并没有明显的顿挫感觉。
编辑总结:尽管在实用性上缺乏亮点,但那极具召唤力的外形依然在吸引着众多时尚人士,甲壳虫在某种程度上来说保持着难以被超越的经典,墨橘版车型更是在稳重中流露出了运动的感觉。从它的定位来看,显然不是家用车的首选,更不能用性价比去衡量它的价值,但是它绝对是一种文化、一种艺术的代表。也许不能单凭想象去理解,当你与它亲密接触的时候,你才能够真正体会得到。