六款高底盘城市SUV导购 不惧积水和内涝(6)

2011年07月30日 10:52
来源：车168

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推荐车型：2011款途锐[综述 图片 论坛]

价格区间：78.00-109.34万元

推荐理由：低调的实力派健将

最小离地间隙(mm)：涉水深度达580mm

进口大众-途锐   价格:78.00-109.34 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

2011款代途锐的整体轮廓与老款车型相比并没有发生较为明显的改变，只是车身线条经过重新设计，侧面车身有一道明显的内凹，车肩也比上半部份宽出很多，看上去就像是一位身手矫健的大力士。另外，2011款途锐的车身尺寸(4795/1940/1709mm，轴距2893mm)也比老款车型分别在长度(+45mm)，宽度(+12mm)和高度(+17mm)方面有所增长，而且轴距也相应延伸了38mm。从整体上看，2011款途锐所具有的大众新式家族特征的确比之前富有一些时代气息，但相比其它竞争对手而言它还是那么的低调，不张扬。

2011款途锐的内饰依旧秉承大众一贯简洁的设计风格，低调而奢华，细腻的木纹装饰和高档真皮座椅也都无不显现出德意志民族严谨的工艺制作，8英寸多功能显示屏集合多了多种实用功能，而仪表盘上的全画幅彩色显示屏更是给2011款途锐的内饰增添不少科技感。配置方面，它拥有一套全新的车载信息娱乐系统，8英寸的触摸屏集合了导航、音响、DVD、倒车辅助等功能。高配车型还装有升级版RNS 850顶级车载信息娱乐系统以及Dynaudio(丹拿)音响系统。除此之外，在高配版车型上看可以看到有自动泊车系统、带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统等配置等等。

接近角和离去角都为33°，纵向通过角27°，涉水深度580mm，

这些数据让2011款途锐拥有相当强的涉水实力

在2011款途锐上还装备有4MOTION或4XMOTION两种全时四驱系统。其中4MOTION四驱系统增加了托森限滑差速器，在正常情况下前后轴保持40：60的动力分配，而极端情况时后轮最大可以分配到80%的驱动力，前轮最大能够获得60%的驱动力。除此之外，新途锐还通过整合ABS、电子差速锁(EDS)、牵引力控制(ASR)、陡坡缓降，并且自动调整变速器的换档点，组合构成“越野驾驶程序”，通过位于变速器后方的越野模式控制旋钮来启动。总体来讲，只配备托森限滑差速器而没有任何差速锁的2011款途锐更适合在城市里游走。

而V6 TDI车型上装备的“4XMOTION”系统，则是采用分动箱代替了4MOTION系统上的中央自锁差速器。分动箱内包括一个电控多片离合器和速比更大的减速齿轮组，前者具备百分之百的锁止功能，而后者的速比达到了1:2.69(也就是说将发动机的扭矩放大了2.69倍)，这样4XMOTION的车型最大爬坡角度提高到了45°（4MOTION版本仅为31°）。此外，后桥的多片离合差速器也同样可以100%锁止，因此拥有中后两道差速锁以及低速四驱模式的2011款途锐，便身怀一套强悍的越野通过能力。

2011款途锐的动力源来自于3.0TSI汽油和3.0TDI柴油这两款引擎，3.0升机械增压发动机最大功率为213kw/4850-6500rpm，最大扭矩达420N·m/2500-5000rpm；0-100km/h加速在7.1秒内便可到达。另一款3.0升TDI柴油发动机的最大输出功率为176kw/4000-4400rpm，550N·m/2000-2250rpm峰值扭矩比汽油版高出130N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒，虽然加速性能比汽油车稍差，但强大的低速扭矩令人不可小视。

另外非常值得一提的便是2011款途锐上那套8速Tiptronic手自一体变速器，重新设计的液压控制系统大幅度提高了换挡速度，并且在换挡时它还能够细微改变发动机转速，以尽量减小换挡冲击。位于中控台上的旋钮有“标准”“舒适”和“运动”三种行驶模式，可对减震软硬度有着明显改变。

编辑总结：虽然古话说“天有不测风云”，但我们总归还是能够想出不被风雨所伤害的办法。本文所介绍的这六款车型不但很适合在城市道路上正常行驶，而且当你面对像这几日连续狂降暴雨的困境时，能够帮你轻松突破重围而不至于卷起裤腿光着脚丫，把已经被水泡熄火的车缓缓推向路边等待救援。至于选择哪款车型更加适合您，除了个人对其不同特点有着不同偏好之外，您兜里的银子也在起着至关重要的指导性作用。