奔腾B70新老车型对比实拍 换标大于改款

2011年08月01日 09:49
来源:车168

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有人把奔腾B70[综述 图片 论坛]比作一款“非主流”车型,但至今我依然对此说法持不同见解。说到品牌影响力,一汽轿车的确还不能和部分合资品牌想抗衡,不过如果说销量,奔腾B70绝对是自主品牌B级车的杰出代表,依托一汽马自达的生产平台,B70在国内取得了相当不错的口碑和销量。虽然此次一汽轿车对2011款奔腾轿车的换标引起了许多网友的质疑,许多人对此举表示不可理解,但是论品质、论性价比,奔腾B70绝对是一辆好车,至于你信不信,我反正是信了。

奔腾B70新老车型对比实拍 换标大于改款

除去特装版,在5月上市的2011款奔腾B70共推出了8款车型,售价区间为13.18万—18.88万,起步价格相对老款的12.98万有小幅上涨。那么2011款奔腾B70又有哪些新的变化呢?由于之前2.0车型一直作为奔腾销量的主力,下面我就以2.0 AT豪华型为例,与老款进行深入对比,而两者的定价都为15.58万。下面就让我们来看一看奔腾B70的这次换代到底有没有本质的提升。

面部整容 身材依旧

2011款奔腾外观上的唯一改动即为中网,而且采用了一汽“鹰标”。也许是奔腾的设计师偷懒,亦或是他们对自己之前设计的产品太满意了,以至于其他部分都原封不动的照搬了老款的设计,甚至是轮胎的尺寸以及生产商没有任何变化。所以,如果你愿意的话,你可以直接去4S店购买一个2011款的中网,然后自己将其换上,你的奔腾就升级为2011款了。到目前为止,这是我所见过的外观最偷懒的改款车型了。

奔腾B70新老车型对比实拍 换标大于改款

2011款

奔腾B70新老车型对比实拍 换标大于改款

2010款

奔腾B70新老车型对比实拍 换标大于改款

出去全新设计的中网和车标,其他部分新老两款没有区别

在轮胎上,2011款B70也采用了与老款相同规格的205/55 R16轮胎,轮毂的造型依旧普普通通,缺乏亮点。值得一提的是,2011款奔腾B70不同车型使用的轮胎品牌也不尽相同,2.0手动车型使用锦湖轮胎,2.0自动车型全部使用华南橡胶公司生产的万力轮胎,而2.3车型则全部使用韩泰轮胎。

奔腾B70新老车型对比实拍 换标大于改款

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