国内2.0T车型导购 不输3.0自然吸气发动机(3)

2011年08月16日 09:59
来源：万车网 作者：杨皓

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通用：

通用在国内配备2.0T发动机的车型，有分别为针对中级车市场的别克君威[综述 图片 论坛]、君越[综述 图片 论坛]，以及定位高端的凯迪拉克SLS赛威[综述 图片 论坛]，三款车型搭载相同的发动机，也有高低版本之分。另外，后轮驱动的凯迪拉克SLS赛威发动机为前纵置布局，而前轮驱动的别克君威、君越则为前横置布局。

从数据来看，通用的2.0T SIDI发动机比大众的EA888 2.0TSI还要强大，它也采用了涡轮增压+缸内直喷的技术组合，使用双涡管涡轮增压器，较好地解决了涡轮迟滞的问题；VVT可变气门技术，让这台发动机的效率更高，在很宽的转速区间都能输出峰值扭矩。

别克君威　指导价：18.49-26.99万

别克君威搭载的2.0T SIDI发动机，拥有350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩，以及162kW/5300rpm的最大功率，已经远超竞争对手迈腾[综述 图片 论坛]的2.0TSI发动机，堪称同级别中最强发动机，国内同样搭载这台发动机的还有别克君越车型。

2011款别克君威 2.4L SIDI旗舰版

君威2.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，动力传输平稳紧凑，配合245/45 R18的轮胎在0-100km/h加速仅需7.5秒左右。通用车型上使用的这台6速自动变速箱，运动能力不及大众的DSG双离合变速箱或奥迪的8速自动变速箱，一定程度上拖累了发动机的强劲表现。

别克新君威来自欧宝的设计，让它抛弃了以往美系车型大气、沉稳的传统，更追求时尚与动感。凌厉的腰线以及车门的环抱线条，把它刻画得更有Coupe风格，是一款具有现代感的运动型中级车。

2011款别克君威 2.4L SIDI旗舰版

内饰部分，包裹式的设计风格增强了代入性，流畅的内饰线条设计以及整体色调搭配，都能给人带来不错的愉悦感。同时，中控台、座椅及车门的用料也很讲究，乘坐感觉非常舒适。而安吉星功能目前基本已经成为通用品牌全系的标准配置了，当然在新君威上也不例外。安吉星有10多项标准功能，可以免费使用一年，在服务品质方面可以给新君威加上一分。

凯迪拉克SLS赛威　指导价：38.88-69.8万

卡迪拉克SLS赛威搭载的2.0T发动机，这台发动机与君威/君越使用的发动机相同，只是通过不同调校实现更高的功率，最大功率达到了193kW/5300rpm，最大扭矩为360Nm/2000-5000rpm。

2011款凯迪拉克SLS赛威 2.0T行政版

SLS赛威用了一台6速手自一体变速箱，而调校上更偏向舒适，这更符合SLS赛威中大型商务车的定位。凯迪拉克SLS赛威是基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造采用后轮驱动形式。悬挂采用了通用非常先进的MRC主动电磁感应悬挂系统。

凯迪拉克SLS赛威的设计源于凯迪拉克品牌标志盾形设计，充分体现其标志中"V"形特征的设计元素，是全球第一款体现凯迪拉克新一代内饰设计理念的豪华车。它拥有领先同级车的5110毫米的车长及3057毫米的轴距。较长的轴距与较大的开门设计，使乘客进出车厢的姿态更加尊贵。

2011款凯迪拉克SLS赛威 2.0T行政版

SLS赛威内部宽大的双色仪表台，配合镶边檀木内饰，装饰材质精良，做工考究，木饰花纹优美，具有极高的奢华气质。这是一款美式豪华车，美国车一向硬朗，但凯迪拉克打破常规，将赛威设计为一个舒适豪华的商务车之选。