15万元两厢车型导购 只买对的不买贵的(3)

2011年08月19日 09:15
来源：pcauto 作者：李天适

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世嘉[综述 图片 论坛]2.0MT劲雅型

指导价：11.88万元

市场优惠：6000-12000元

推荐理由：同价位动力最强，操控不错，“运动价格比”高

适合人群：喜欢手动挡的人士，注重动力性的人群。对法系车有偏爱的人群。

不适合人群：追求平顺驾乘感的人群，不接受世嘉外观内饰的人群

世嘉在“追逐性能”这个总诉求方面与高尔夫[综述 图片 论坛]有点像，推荐它的理由，一个是它在底盘风格上的不同，另一个则是它拥有远低于高尔夫的低价格。对于追求驾驶乐趣，又想更加便宜的消费者来说，它的“运动价格比”相当高。

推荐理由：

1.强悍的动力系统：世嘉的2.0L发动机诞生时间不短了，很多人会觉得它比不了海外版新C4的1.6T直喷涡轮增压发动机。但实际上，与国内同级车比起来，这款发动机的技术并不落后，全铝+VVT，完全是主流偏上的水平。而它200N.m的超大扭矩，则是相当给力的——在国内所有2.0L自然吸气车型中，除了同门兄弟和宝马的2.0L以外，没有一款车型能达到这样的水平。世嘉的发动机也不只是数据强，实际表现也相当不俗，动力响应积极，低速扭矩和后段功率表现都不错，日常加速很直接，极限超车也不会让人失望。不过，世嘉的这些优势仅限于MT版本，这也是为何我们只推荐MT版本的原因。世嘉自动版的4速手自一体变速器不仅挡位数少，而且匹配一般，加速力无法与MT版相提并论。

2.延续其WRC血统的底盘设计：世嘉2.0MT在性能方面也不仅仅是动力性好。作为雪铁龙旗下的车型，世嘉的悬挂技术虽然“随大流”，但调校相当不错，舒适性和操控性兼顾得比较好，再加上它标配的205/55R16的轮胎，底盘运动性相比同级车也是比较靠前的。世嘉底盘在风格上，与高尔夫有很大不同，它的优势主要体现在弯道灵活性方面，但直道的稳定性不如高尔夫，这是喜欢运动车的消费者需要甄别的。

3.多项实用配置凸显出色的性价比：值得一提的是，世嘉2.0L劲雅型虽然优惠后的实际价格甚至低于11万元，但它的配置并没有太“乞丐”，不仅该有的配置基本都有(例如很多低配车喜欢省略的前雾灯、铝合金轮毂和轮胎尺寸等)，而且还标配多功能方向盘、定速巡航等等。另外由于世嘉整体车价低，按照今天话题的预算，还可以选择指导价13.68万元的博雅型，天窗、皮座、真皮方向盘、分区自动空调等等也就都齐了。了解世嘉全系配置情况可点击：两厢好玩三厢实用 2011款世嘉全系导购

缺点：

1.过于个性的设计：世嘉自然也非十全十美，例如它过于个性的外形，就不是每个人都能接受的。“中间不转”的方向盘设计、中置式的数字仪表等内饰，也显得与主流格格不入。选择它，前提是必须接受这些设计。

2.驾驶舒适感一般：世嘉的发动机虽然强劲，但平顺性一般，作为纯家用用户来说，日常驾驶的时候可能会感觉不舒服。还有，对于喜欢驾驶的消费者来说，世嘉的变速器手感也不够好，行程很长，入挡也不够轻松，很多时候会严重影响驾驶乐趣，这都是购车者需要考虑的。

小结：雪铁龙经过多年WRC赛事的考验，对底盘的研究相当透彻，也正基于此，世嘉的操控表现一流，高转速发动机带来的是另一种驾驶风格。除此之外，丰富的配置也使其保持了不错的市场竞争力，相对于其他车型，世嘉的特点比较鲜明，适合对操控要求较高的人群。