多种动力总成
动力方面，雪铁龙DS5有多款发动机可选，常规动力包括1.6THP汽油发动机和2.0L柴油发动机，其中1.6T汽油发动机由156PS和200PS两个版本，全部采用前后麦弗逊式悬挂；2.0L柴油发动机最大功率163PS，采用的是前麦弗逊/后可变横梁式悬挂。变速器方面，有6速手动和6速自动可选。此外还具有HYbrid4柴电混合动力车型，采用前麦弗逊/后多控臂式悬挂。
DS5现身国内：外观保持海外一致
这款备受关注的时尚车型是否会进入国内，何时入华，以及DS与长安合作现已进行到何种程度？这分别是对于初次了解到这款车型的读者、法国车迷、以及资深DS迷所关心的问题。下面要谈到的问题也正是文章开头提到的令人兴奋的事情。
DS5国内路试谍照
日前，一组雪铁龙DS5国内路试谍照现身网络。该车在外形、内饰设计，以及配置方面与之前展出的DS5基本保持一致。这款车并没有采用HYbrid4柴油混合动力系统，由此看来，这很有可能是将引入到国内的版本。
DS5国内路试谍照
我们来一睹其真面貌：雪铁龙的家族式新面孔、“双C”日行灯、拥有镀铬装饰条点缀的大灯等元素都构成了DS5的特征。除此之外，轮毂的设计也与DS5最新官图中的保持一致。中控台的布局、多功能方向盘的设计风格、以及一键式启动，都与官图如出一辙。
DS5国内路试谍照
上文提及到新车搭载多种动力，包括HYbrid4柴油混动版，但我们并没发现HYbrid4控制按钮，由此也可推断，这很有可能是即将引入到国内的版本。至于引入国内会引用何种动力，预计会搭载常规动力1.6T汽油发动机。
双方签署合作协议
下面我们就来继续探讨关于标致雪铁龙与长安合作的一些情况：2010年，中国长安汽车集团与法国标致雪铁龙集团在法国巴黎签署了正式合作协议，双方初期将共同投资9.35亿欧元(约84亿人民币)，合资公司初始产能为20万辆，落户深圳。时隔一年，此项目获得批准，这也是继东风雪铁龙之后，PSA在华成立的第二家合资公司。今年11月20日，广州车展开幕前一天，长安PSA公司成立暨奠基仪式在深圳举行，并以注册资金40亿元、初期投资额84亿元的规模，成为目前国内投资最大的汽车合资项目。
DS5会以先进口后国产方式引入
根据此前消息，初期，长安PSA将把雪铁龙品牌高端产品DS系列引入中国，明年将引入DS5、DS4以及DS3。至于国产车型，DS5或将作为合资后首款推出的车型身份出现，意义非同小可，时间或将于明年九、十月份推出，也就是说，DS5会采用先进口后国产的销售渠道。
即使国产后，定位于中高端的此款车型，价格不会太低，但凭借时尚的外观、华丽的内饰，如果再加上令人满意的动力系统，一定会受到更多人的青睐。
总结：
可以说，双方的合作是互利双赢的，既有利于使长安迈出中低端市场，增强其在高端车领域的竞争能力，亦可完善PSA集团在亚洲的整体战略布局。对于DS5来说，即是首次来华，又是首次推出的合资车型，赋予了多少期待于一身，可谓任重而道远，好在明年我们就能见面，至于后期PSA在华是否能够再次创造合资品牌新的高度，是否真正走进更多消费者的心里，我们还需拭目以待。
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