第6代宝马3系国产前瞻 轴距加长无悬念

2011年12月19日 06:55
来源：凤凰网汽车 作者：宁晓辉

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰汽车讯 作为本年度最重要的一款新车，全新宝马3系的一举一动格外引人关注。近日有国内媒体同行爆料称，华晨宝马高层表示即将国产的宝马新3系将不再加长，保证中国消费者能够领略到新3系的操控乐趣。不过，从笔者的观点来看，国产新3系的加长毫无悬念，未来的国产版还有哪些值得关注的要点，且听下文分析。

2012款 宝马 3 series

全新第六代宝马3系于10月15日在德国正式发布，包括宝马CEO诺伯特·雷瑟夫博士(Norbert Reithofer)在内的众多高层都出席了发布仪式，足以表明这款车对于宝马的重要性。按照惯例，宝马新3系选择在即将开幕的底特律北美车展上与公众见面，而在此之前11月25日，中国媒体已经在西班牙与新车有过亲密接触。从短暂的体验来看，宝马3系[综述 图片 论坛]的改进确实巨大，所以我们在预测国产车型之前，先来总结一下新车的变化。

尺寸全面加大，轴距增加50mm

第6代宝马3系相比现款车型大幅增加，长宽高达到了4624*1811*1429mm，轴距为2810mm，特别是车身长度增加了93mm，轴距增加了50mm之多。除此之外，前后轮距增幅也很明显，现在达到了1543(+37)mm和1583(+48)mm。尺寸增加无疑将会改善之前与竞争对手相比的劣势，尤其是广受批评的后排空间，现在的腿部空间增加了15mm，而头部空间增加了8mm。

从主要竞争对手来看，相比国产奥迪A4L，尺寸仍然是宝马3系不可回避的问题，这也是国产车型要加长的根源所在。不过，大家大可不必担心操控性的削弱，因为新3系基于全新的整体式全钢平台，坚持使用前置后驱，与纵置发动机配合，形成了理想的50:50前后配重比，同时首次采用了前双叉臂后多连杆悬架型式，加上可变减震控制，配合3系首次引入的电子机械转向系统，可大幅降低簧下质量、提高响应度和灵动性。

2012款 宝马 3 series

也难怪雷瑟夫博士表示，虽然尺寸加大，但新宝马3系仍是该细分市场最运动的车型，提供无与伦比的驾驶乐趣。