日产GTR的外形充满了暴力学美,修长的车头造型被设计的不止一般凶猛,车身侧面和车尾层次感非常清晰,低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。另一方面,GTR的空气动力学设计同样非常出色,它的风阻系数仅为0.27。新款车型LED灯的加入,与时俱进。
新GTR的研发是一个很艰巨的任务,要想把GTR跑车设计成并非一般的普通高速汽车,同时又要兼具广泛的功能性以及易用性确实不是一件简单的事情。它的车身高度有别于很多超级跑车,GTR的底盘相比其他很多超跑都要高出不少,车门的尺寸和开度都非常大,便于驾驶者的进出;前风挡的面积比普通轿车还要大,这为驾驶者提供了更好的视野。
GTR前轮拱的后方设计了一个通风孔,该设计不光在视觉上产生更强烈的冲击感,最主要是为了改善轮胎在高速状态下的空气动力学特性,同时有利于前引擎室的空气流通,进一步提高引擎的散热效率。
GTR的A柱倾斜度比很多超跑都小,日产的设计人员认为如果一味通过强烈倾斜的A柱设计来表现整个车身的跑车风格将会让GTR的外形看起来和其他很多超跑如出一辙。
GTR要的不是徒有虚表的外壳,它尽管拥有特立独行的外观,但和很多意大利超跑不同的是,GTR身上的女性气质明显偏少,充斥全身的肌肉美感和阳刚之气是所有人无法抗拒的。