看点:从静止加速至100km/h需要4.4秒,比上一代E60 M5快了0.3秒,而从静止加速至200km/h也在13秒内,标准限速在250km/h,而加装M-Drivers套件后极速可以达到305km/h;
点评:新一代宝马M5破天荒的放弃了M家族引以为豪的高转速自然吸气发动机,转而和竞争对手一样选择增压发动机,不仅在动力上有了明显的改进,同时燃油效率也大幅提升,配合霸气十足的外观和豪华的内饰,爱玩车的您还在等什么,赶紧去买一辆吧。
继概念车在上海上展全球首发后,宝马M5量产版的谍照早已满天飞,经过漫长的等待后,宝马日前发布了这款全新一代车型的官方图片和性能指标。据悉,宝马M5会在下周正式发布,首次公开亮相应该是在6月23日纽博格林赛道举办的M系狂欢节上,投放海外市场则要等到11月。
作为一款高性能的M系车型,动力配备广受关注,上一代M5那台著名的V10发动机变成了4.4升双涡轮增压V8发动机,最大输出功率达到552hp/6,000rpm,相比V10的507hp增加了10%,同时最大功率转速也比V10低了1,750rpm,峰值扭矩也从520Nm大幅增加30%至680Nm。强大的动力通过标配的双离合变速器或选装的6速手动变速器以及电控多片限滑Active M差速器传递到后轮。
性能方面,从静止加速至100km/h需要4.4秒,比上一代E60 M5快了0.3秒,而从静止加速至200km/h也在13秒内,标准限速在250km/h,而加装M-Drivers套件后极速可以达到305km/h。而燃油经济性方面,得益于制动能量回收系统和停起系统的应用,油耗和CO2排放量都有30%的提升,分别达到10升和232g/km,同样惊人。
除了动力出众之外,宝马M5的底盘也加装了一系列的电子设备提高操控性能,包括电控减震器、可调转向高度、车身稳定控制系统以及M动态模式和赛车规格的制动器。共有五个可调参数,每个参数也有3个不同的设定值,分别是发动机工况图、转向响应度、变速器换档时间、车身稳定控制和减震器。也就是说可以选择243种不同的操控组合。
外观设计与普通版5系几乎没有一样的地方,最引人瞩目莫过于低位进气口,由于冷却原因,尺寸比普通版加大不少。外延式轮拱进一步强调了轮距有所加宽,而后扩散器正好在两排双尾管之间,19英寸大尺寸合金轮圈配合Z级轮胎,翼板上集成的转向指示灯最终勾勒出M5的整体力感。
驾驶室内的豪华程度与普通版5系一样,只是增加了M系才有的仪表组,运动型座椅头枕和真皮包裹的中控台上都压上了M标志。高端配置包括标配抬头显示器及10.2英寸大屏全彩显示器和增强智能电话系统。