2011年07月05日 07:14
来源：凤凰网汽车 作者：一点

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低价与精品该如何权衡

对于奇瑞来说虽然整体销量不错，但是利润却与其他自主品牌比亚迪、吉利相差比较大。所以奇瑞也想通过精品战略，将车型卖一个更高的价格，这也是要在旗云3[综述 图片 论坛]与瑞麒G3之间，插入E5的初衷。但是很明显奇瑞对于E5相对较高的定位还不是十分自信，这从E5入门级车型过于“寒酸”配置就能看出，而这种减配显然是出于价格的考虑。

奇瑞汽车-旗云3   价格:5.78-9.38 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

入门级车型E5没有同平台的旗云3实惠

对于E5入门级车型，配置上基本与旗云3相同，没有安全气囊、没有座椅高低调节，这对于用户来说E5的优势只体现在设计上，显然不如购买旗云3更为实惠。这就让E5入门级车型竞争力降低不少。

主打的1.5L车型只有手动挡是个遗憾

而E5的压力不只来自旗云3，目前同级别自主车型也是进步迅速，不仅价格低廉而且配置丰富。不仅有远景、V3菱悦[综述 图片 论坛]等老一代，还有腾翼C30[综述 图片 论坛]、景逸[综述 图片 论坛]1.5等新生代，同样都是5万多元的起步，而且这些车型都有自动挡配置，另外如新阳光[综述 图片 论坛]8万多元的售价，也给E5很大压力，所以综合来看E5的售价会低于7万，6.78万元是有可能的入门级价格，1.8L+CVT车型的售价，则有可能在9.58万元左右，E5主打的价格区间，还是7-8万元。

	编辑点评
	一点：虽然奇瑞E5在外型内饰设计上看确实有一定的惊喜，但是不上不下的定位，让这款车型很难再销量上超越旗云3。既然定位相对高端，就需要在动力总成以及在更多的方面体现高品质，一味通过降低配置以实现在价格竞争力方面的妥协，只会降低消费者对这款车型的印象。