2011年07月19日 07:26
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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全新一代迈腾[综述 图片 论坛]竞争力分析：产品虽然惊喜不足 但稳扎稳打值得期待

全新一代新迈腾和现款迈腾在技术平台、动力总成等方面是完全一致的(区别仅在于1.8TSI车型的变速器由6挡变为7挡)，二者差异化最大的是外形和内部空间。现款迈腾上市之初销量比较惨淡，技术含量不低，性价比优势也不弱，但就是卖不好，几年之后其销量大有改观但依然无法跻身中级车前三名。原因或许很简单，外观酷似大号速腾[综述 图片 论坛]、没有高档感觉；没有加长，因此其乘用空间恐怕是同级车中最小的产品之一。

好在全新一代迈腾外观大变，轴距也终于加长了。外观方面不必多说，虽然是仁者见仁智者见智的事情，但新车的外观的确是焕然一新、值得肯定。全新一代迈腾内部代号B7L，相比海外版Passat B7多出了一个L，当然这就是加长的意思。轴距加长100mm后，全新一代迈腾的轴距达到2812mm，尺寸方面超越了现款迈腾，轴距比全新帕萨特[综述 图片 论坛]还长，其后排空间的舒适性提升将是明显的。

虽然产品的动力系统和生产平台都没有变化，或许可以说是惊喜不足，但是晚于上海大众全新帕萨特几个月上市，一汽大众有足够的时间调整全新迈腾的细节，可以说产品品质和细节稳扎稳打，值得期待。延续了现款迈腾的技术，并在配置和空间方面升级，这样比较保守的改变能够让一汽大众降低不少市场风险。相信此前看中迈腾的消费者，多数也能够接受全新一代迈腾。而诟病于迈腾空间差、外观不够档次的人也可以放心了。

应该说，全新一代迈腾用最少的研发成本，换来了市场风险较低、前景一片光明的新产品。其竞争力的提升是显而易见的，而神似大众D级车辉腾[综述 图片 论坛]的外观，也使得全新一代迈腾起到了提升品牌形象的目的。

而竞品方面，全新一代迈腾和全新帕萨特的关系虽然有竞争的意味，但毫无疑问，大众集团期望的是让它们走新宝来和朗逸[综述 图片 论坛]的共赢之路。如果在传播和推广方面不出意外的话，这个目标的实现还是很有希望的，至少兄弟相残的局面是不会发生的。全新一代迈腾真正的竞争对手，理应锁定日系三甲，即雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]、新天籁[综述 图片 论坛]。当然，新君越[综述 图片 论坛]这样的大尺寸车型也是其主要的对手。而全新一代迈腾的优势就在于领先的平台技术和稳扎稳打的产品品质，当然还有德系车安全性高这个金字招牌。

全新迈腾配置缩水明显 预计价格23万元起

应该说全新迈腾的配置没能给消费者带来太多的惊喜（全新迈腾配置揭晓）。不少海外版的新增配置都没有出现在国产全新迈腾上。自动启停、电磁悬挂、疲劳驾驶监控、智能开启后备箱、动态智能灯光控制系统等等都没有。或许国产后减配这一“优良传统”已经被大众“严格遵守”，而国内消费者真正知情者也为数不多。

在最低配的车型上，天窗、倒车雷达、12向可加热电动座椅、电动折叠外后视镜、真皮多功能方向盘、双区自动空调、自动防炫目后视镜、定速巡航等配置全部没有，要知道这在现款迈腾低配车型上是提供的。而中配的全新迈腾1.8TSI豪华型相比现款车型，也缺失了智能雨刷、蓝牙、后窗电动遮阳帘、自动头灯等配置。就算全新迈腾价格不变，也等于是变相涨价了。

此前，虽然有媒体曝光了全新迈腾的预售价为22-32万元，但是我们认为其起步价格或将锁定23万元左右，因为上海大众全新帕萨特的起步价已经达到了21.88万元，接近22万元。处于血统纯正的原因，全新迈腾的价格也应该高于全新帕萨特。关于价格预测分析，请点击下面的图片链接查看。（文/张雅纯）

	结束语
	可以预料，全新一代迈腾即便是低调的涨价，即便是加价提车，都不会缺少忠实的大众系粉丝捧场。如果一汽大众想要进一步扩大消费者的覆盖范围，尽快追加1.4TSI低端车型应该是一个行之有效的方法，而我们也期待1.4TSI车型不要在配置上过于缩水，开着一部“乞丐版B级车”想必也不是消费者能够轻易接受的。