国产指数：★★★
无论是早已盘踞国内市场的奥迪，亦或是后来居上的奔驰宝马，他们都不约而同地选择品牌下的中坚车型作为主打型号，奥迪A6L[综述 图片 论坛]、奔驰S级[综述 图片 论坛]以及宝马5系[综述 图片 论坛]Li，几款车型早已经在中大型轿车领域打得不可开交。中大型轿车市场必然是英菲尼迪M所需进攻的市场，但面对群雄争夺的局面，眼看沃尔沃S80L[综述 图片 论坛]、凯迪拉克SLS的惨败，英菲尼迪M应该不会成为国产的先头部队。
目前在售的M37在外形设计上完全摆脱了前身中庸的造型。有点大蛇态势。前脸带有上下拱形线条的长方形进气格栅，尺寸更大也更为冷峻。向后拉伸的大灯与发动机盖两侧隆起的褶皱构成紧绷的肌肉，配合短前悬设计仿佛潜伏着的猫科动物，随时准备蓄势待发。
较上一代M系列的侧面造型而言，全新英菲尼迪M37车身具备了更强的肌肉感，低位隆起的进气格栅、健硕的前翼子板、双弧腰线都给人带来了充满立体感的视觉效果。仅为0.27的风阻系数可见流线型已做到极致，同样的设计我们在玛莎拉蒂总裁[综述 图片 论坛]中也能看到。
英菲尼迪M37车尾方面，第一印象给我们一种强烈的捷豹风格，收缩的臀部以及尾灯摆足了进攻的架势。全采用的LED尾灯点亮后十分夺目。总之，单看尾部向上翻折的扰流板和左右双出排气管，可见此次英菲尼迪M系列追求运动化的定位。
采用FM平台的英菲尼迪M37在尺寸上面有所增加，长度增加10mm达到4945mm，宽度增加40mm达到1844mm，轴距依然为2900mm，只有高度降低12mm为1500mm。面对加长潮流，倘若国产，英菲尼迪M也逃不过加长的命运。从之前信息来看，在明年的北京车展，我们就能够看到为中国特制的加长版英菲尼迪M，而且是一款混合动力车型。
全新英菲尼迪M37依然采用V6发动机前置后驱，但排量较上代M35提升了0.2L达到3.7L。最大功率254千瓦，峰值扭矩363牛米。较M35提升了28千瓦和13牛米。并配备7速手自一体变速箱。为拉低售价，英菲尼迪还推出了M25的低排量车型。
现款英菲尼迪M于2009年发布，按照换代规律，其换代进程排在FX系列之后。如果FX率先国产，那么新一代英菲尼迪M很可能紧随其后，于2014年末或2015年投产。
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