2011年05月26日 00:39
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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凤凰网汽车讯 蒙迪欧致胜并没有因为出现在007电影中而大卖，在吸取了市场教训后，福特埋头苦干，推出了改款车型重新加入激烈的市场竞争。如今，2011款致胜带着GTDi+Powershift的动力组合重回到中级车市场，240马力的动力指标夸张到要超过同样搭载这套动力系统的沃尔沃S80L[综述 图片 论坛]。事实上，Ecoboost系列2.0L排量GTDi发动机和PowerShift双离合变速器也是首次搭载到福特的国产车型上，本次凤凰网汽车先以静态体验的方式为您详细介绍蒙迪欧致胜2.0L GTDi240车型，我们的试驾车为顶配的2011款至尊版。

凤凰网汽车静态体验蒙迪欧-致胜GTDi240 优点 外形大气，空间充裕，与沃尔沃S80共用平台，操控尚佳。 缺点 内饰材质稍硬、倒车影像清晰度略低、无全尺寸备胎。 售价 全系：16.98-25.28万、GTDi240：23.78-25.28万元 竞争车型 迈腾、昊锐、A4L、新君威、奇瑞G5（以上均为2.0T） 制表：凤凰网汽车

2008年福特推出了新一代节能科技的代表－EcoBoost，它与奔驰的CGI、宝马的TwinPower Turbo和大众的TSI一样，区别只是名字上的叫法不同，都是涡轮增压+缸内直喷，并与2009年首次应用在量产车上。

从表中可以看出，致胜的2.0T发动机功率最为强劲，与自主品牌奇瑞G5的2.0T相比更是超出了40%以上；340牛米的扭矩表现也同样出色，只是在转速区间范围上不如大众的TSI和通用的增压机型输出更为广泛。

除了出色的动力配置，新款致胜的变速器也是升级的重点。由格特拉克(Getrag)协同福特共同研发的Powershift双离合变速器已经提前在沃尔沃S40[综述 图片 论坛]和S80L上应用过了，这台变速箱采用了两片独立的湿式离合器结构，最大承受扭矩达到了450Nm。

外观：彰显运动中级车大家风范

2011款致胜在外观部分的变化不大，其设计风格依然极富动感，前脸看起来具有很强的攻击性，这种风格在中级车中并不多见。新款致胜较老款车型的上进气格栅缩小，进一步突显大嘴造型，下进气格栅边框的细镀铬装饰条也让前脸的线条更具视觉冲击力。

此外，前脸的变化主要还有车灯的改动，顶配至尊版装备了现在非常流行的日间LED行车灯，而且氙气大灯也带上了自动开启功能，实用性提升了不少。

论致胜的长度和轴距，放在今天加长遍地的中型车中，仍然算的上一个大个子，而且它是原汁原味的，没有经过刻意的加长，这在国内中级车市场中也不多见，竞争优势非常明显。在后面的空间体验部分我们将详解致胜的“大肚能容”。

从车身侧面来看，蒙迪欧致胜上挑的线条给人一种运动的视觉冲击力，配合多幅的铝合金轮毂，体现了运动中级车应有的本色。从这个角度来看，蒙迪欧致胜的车身比例设计很协调，尾箱的过渡非常自然。