2011年06月24日 05:15
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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巨大的后排窗户也是一个亮点，这样既保证了车内乘客良好的视线，也保证了车内更好的采光，并且深色隐私玻璃也是标准配备，试驾乘坐来看，即使外面艳阳高照，坐到车内也不觉得很晒。

只是微微不足的是和畅只有最后排的窗户可以开启，并且开启的幅度也不是很大，这点显得不够人性化。

侧面还有一个最显眼的变化，就是和畅的两侧分别装有滑动式车门，这和一代瑞风[综述 图片 论坛]的单滑动门相比，很明显设计更合理，也方便乘客的上下车，显得很人性化。

只是实际操作的时候，需要花费不小的力气才能关上车门，当然了，相比高级别MPV的电子车门来说，我们也不能过分苛求和畅也做到这点，但最起码可以让滑动更顺畅些。

再来到和畅的尾部，第一感觉就是尾部设计的层次并不分明，显得更是方正，像是被一刀切下来的样子，这也让我想起了开迪的尾部设计，可能这种设计也会有忠实的粉丝。

后窗玻璃的面积很大，并且配备了后窗雨刷，这样设计的第一感觉就是更大气一些，并且相信也能带来更好的视线与采光。

三角形和平行四边型组合的尾灯也很有创意，总的感觉尾灯设计的比较长，与平直的尾部倒是很协调，不过遗憾的是也没有采用LED灯组。

和畅与上代瑞风的差别还体现在尾部车标的设计上，瑞风采用了较为普通的设计样式，而和畅则采用了更加高调的车标，一个醒目的英文标“refine”。