2011年08月05日 08:09
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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拥有和宝马335i Coupe比肩的动力表现，操控性能也可圈可点，看来英菲尼迪G[综述 图片 论坛]37 Coupe的实力不可小觑。而它差异化的特点在于将运动感和日常驾驶的舒适性结合的更好，G37开起来不像335i那么紧绷着，也没有奔驰E-Coupe的闲适淡然，也没有凯迪拉克CTS[综述 图片 论坛]-Coupe那么招摇过市，如果说它的同级别对手们个个都性格分明，那么G37则是个典型的两面派--它能疯也能收的住，当然得承认它在两方面都还没有做到极致，但能兼顾“静若处子”和“动若脱兔”的轿跑车，英菲尼迪G37 Coupe肯定算是其中一个。

	测试得分：8.5 分
内饰设计		造型优雅大方，整车运动感较强，视野良好。内饰人机工程设计出色，驾驶员座椅可调项目多，乘坐舒适性好。
		后排乘坐空间较小，缺少头枕和扶手等基本配置。行李箱容积一般，车内储物空间较少，杯架等部分塑料部件有廉价感。
行驶性能		动力非常充沛，加速能力强，发动机运转精致度高，油耗低。方向盘控制敏捷，操控性较好。
		变速器偶有顿挫感，刹车踏板脚感软，初段制动力较弱。
性价比		和竞争对手比价格略占优势，提供4年10万公里免费保养。
制表：凤凰网汽车

最后促使人选择给G37 Coupe下定单的理由，或者反过来说是门槛的，就是价格因素了。66万元的价格比四门轿车版足足贵了17万元，而车内的配置档次并没有太多提升。当然和它的大部分竞争对手比这个价格也算是比较合理的，毕竟它提供了4年10万公里的免费保养，核算下来也能节省下一笔客观的养车费用，这也应该算是英菲尼迪在对手面前打出的一张差异化牌。

至于对G37 Coupe后排实用性差、行李箱空间小的诟病其实都算不上大问题，因为大多数轿跑车的解决方案也没比它好到哪去。而且英菲尼迪G37轿车还可以作为更务实的代替品。

	测试车数据：英菲尼迪G 2010款 G37 Coupe
加速测试
时速 (km/h)	0～40	0～60	0～80	0～100
时间 (秒)	1.91	3.14	4.46	6.39
制动测试
时速 (km/h)	40～0	60～0	80～0	100～0
距离 (米)	6.06	13.90	24.90	38.42
操控测试
项目	18米绕桩
时速 (km/h)	65.04
制表：凤凰网汽车

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