2012年03月16日 06:49
来源：凤凰网汽车 作者：付硕

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虽然CT200h是目前雷克萨斯品牌的入门级车型，但在车辆的内饰做工和配置方面其依旧表现出了雷克萨斯豪华至上的理念。黑色与银色搭配的内饰风格是每一款运动风格车型所惯用的，CT200h也不例外。

除了内饰的设计方面，在做工方面它也并没有由于价格低廉而放弃雷克萨斯一直以来的尊贵，车门、中控台以及方向盘等处大面积真皮的使用让这款CT200h的内饰质感得到了明显地提升。

在配置方面，三幅式真皮方向盘，定速巡航系统、电加热真皮座椅等在一般中级车上所能见到的配置，在它身上都有所配备。并且CT200h全系标配了一键启动与智能钥匙，而高配车型还特别配置了超薄的卡片式钥匙非常具有科技质感。

贯穿式的中控台被分割为两个部分，上半部分是空调区域，双曲自动恒温空调被设置在哪里；而下半部分则集成了音响与行车功能控制区，在行车功能控制区部分，我们可以看到这个圆形的旋钮， CT200h的四种行车模式就是通过它来切换的。

丰田旗下车型一直都拥有着较好的人机交互系统，CT200h亦是如此，"鼠标式"的操作区我想大家都应该熟悉了，它已经出现在了RX等车型之中，而CT200h与它们的操作方式和功能设置并没有任何区别，唯一不同的就是显示器被安放在了中控区的顶部，这也非常方便驾驶员阅读与操作，在功能方面可以提供GPS定位、车辆状态查询、能源监测以及倒车影像等，而G-BOOK人工服务系统在高配车型中也有配备。

作为一款轴距为2600毫米的车型而言，CT200h的车辆内部空间绝对是最受关注的一方面。在乘坐空间方面，这款两厢车型由于车身尺寸和轴距的原因，后排乘坐空间确实相比于雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]、雷克萨斯GS[综述 图片 论坛]甚至雷克萨斯LS[综述 图片 论坛]的车型有着一定差距，不过对于平均身高在175厘米的国内消费者而言，只要你的前面没有坐一位身高超过180厘米的乘客，其空间表现还是可以接受的，但对于头部空间来说，你一定要给予它足够大的容忍心，因为它并不是一款行政级别车型。

CT200h的储物空间基本都位于车辆的前部，驾驶席与副驾驶席的车门内侧和中控台上共设有四个杯托。但相比之下后排座位上的储物空间就要显得少了许多，后排车门内侧没有储物盒，后排座椅也没有设计中央扶手，以致当你乘坐在后排想要放置一瓶饮料时就必须要自行想办法解决了。

CT200h常规的行李箱设计空间并不算小，内壁也较为平整，后排座椅也支持4/6分割，保证了较高的实用性。行李箱的隔板、遮物帘等部件都选用了较为高级的材料，手感很好，符合雷克萨斯品牌车型的一贯风格。

作为一款Hybrid车型，CT200h不仅仅拥有着良好的经济性，在车辆的运动风格方面，它也可以满足你的要求，特别是对于那些准备购买奥迪A3和BMW 1系的消费者，雷克萨斯的销售会对你说："放弃它们吧！我们拥有着更加经济性的油耗，还有更加人性化的服务，特别是还有更长的质保期限。"确实，这些都是CT200h在与市场上同级别车型相比的巨大优势。

从CT200h来看，雷克萨斯放下了自身宽大、豪华的身份，委身研发一款排量仅为1.8升，车长仅有4.3米的紧凑级车型，想想在前些年这几乎是不可能的事情。虽然现在国内大部分消费者对于车辆的追求还是宽大、豪华、有面儿，但是车辆的经济性和环保性才是今后汽车发展的唯一目标，雷克萨斯很清晰的看到了这一点，在拥有了RX450h、GS450h和LS460h后，一款CT200h面向那些喜欢运动风格的年轻人驶来。它不仅仅保持了雷克萨斯在紧凑级车型对于运动性的追求，还坚持着他们一直所走的环保之路。（图/文：付硕）