驾驶舱氛围初体验--用心的设计
凯迪拉克是地道的美式豪华车，如果你关注过上一代CTS，应该还记得那个大大咧咧的做工，充满粗犷味道的驾驶舱。而第二代CTS则在内饰的高级质感上狠下功夫，甚至用料都比同级别的竞争对手更为下本，大面积的皮质包裹、精美的木材和镀铬材料让驾驶舱显得缪缪生辉。在营造高级质感，尤其是对细节的关注，第二代CTS的进步是非常明显的，在我看来它所营造的豪华感非但不亚于同档次的欧系或日系对手，甚至还能依靠高级的选材略微胜出。
即便这款车问世已经有几年了，但其驾驶舱在今天看来依然十分的考究，线条设计也跟的上时代。
CTS的腰线很高，侧窗面积不算很大，加上较为低矮的坐姿和环绕式的仪表台，坐在车内会带来紧致的包围感，安全感非常强。座椅给我的第一感觉是足够宽大，典型的美式豪华车风格，不强调包裹感，适合放轻松的驾驶姿势。另外我发现这款车对驾驶员的关怀还是挺到位的，尤其便利性的操作体验设计得很用心，具体它用心在哪里我们会再深一步体验后再做报告。
车内随处可见的LED氛围灯，夜间为车内档次感提升不少，再加上高级的用料以及配色鲜艳的仪表，显得颇有格调。
大尺寸液晶屏看着挺提气的，而且它是可以收缩的，收起后仅露出很窄的一条，显示一些必备行车信息。中控台的按键数量着实不少，说明配置丰富的同时，也考验了一下我的领会能力，在不阅读说明书（测试车里也确实没有）的情况下，我在车库里简单体验了一下CTS的各项配置功能，它没有用旋钮操作的方式集成这些功能，所以操作总体上是直观的，不过也有部分功能菜单的逻辑不清晰，按键的布置方式需要花点时间去适应。未来我们会根据对其体验的深入，进一步向大家详细介绍。
配置/功能初印象--齐全，高级，细致
除了用心打造的驾驶舱，CTS在对车内乘客的关怀也是挺到位的。尽管有些按钮的布局和功能暂时还让我摸不着头脑，但大部分常用的配置还是容易上手的。空调、音响座椅调节都算好用，另外它还有不少竞争对手身上鲜有的亮点，以后我们会针对这些亮点再做深入的体验。
这台测试车是豪华运动版，各种高档配置相当齐备。前排座椅加热、通风、方向盘加热、40G车载硬盘、导航一应俱全。这其中座椅通风是我最喜欢的配置，因为烈日暴晒车里本是酷热难耐，每次上车后都会在开启空调的同时把座椅通风开打最大，很快就感觉到后背有徐徐凉风吹过。保持干爽不仅增加了舒适感，而且我亲身感觉它还可以降低开车时的心理压力，尤其遇到严重堵车的时候，背后徐徐的凉风多少能让烦躁的心情稍事缓解。
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