2012年05月30日 00:11
来源：凤凰汽车 作者：周子

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空间表现出色，实用性大幅提升

车身尺寸方面，MG5比典型的家用紧凑级两厢车高尔夫6还要略大一些，轴距达到了2650mm，由此带来了车内乘用空间上的优势，实际体验过后我们感到非常满意。正常情况下，前排乘客的坐姿较高，头顶的空间并不算充裕，但能给驾驶者带来出色的前排视野，也符合国内很多驾驶者坐得高、看得远的习惯。并且顶配的领航版车型还可以调节前排座椅高低，以满足那些体型娇小的女士使用。

身高1米76的体验者，在保证前排坐姿合适的前提下，腿部仍有两拳的余量，可见MG5车内纵向乘用空间出色，除了长轴距带来的优势外，也跟较高的空间利用率分不开。由于车顶的弧度较高，后排乘客的头部空间也算充裕。此外，后排三个座椅具有各自独立并可调节高度的头枕，舒适性和安全性得到保障。

体验过MG6的消费者，应该会对那个看起来很个性但实用性不足的内饰有所怨言，尤其是车内的储物空间缺乏且设计不够合理。这一点在MG5上得到了很大的改善，造型上不缺乏新鲜的设计，同时也有很好的实用性，各项功能使用起来都很顺手，储物盒的数量增加明显，所在的位置也都 比较合理。

iVoka语音云驾驶展现科技魅力

数字化一向是上汽荣威的宣传重点，作为荣威350的兄弟车型，MG5在此方面也不甘落后，将最新版的inkaNet多媒体系统全套移植过来，丰富的功能几乎相当于一台平板电脑，而且在触摸屏、快捷键和语音控制的组合下，就现在人们对智能手机和电脑的掌控能力来看，操作起来非常方便、通俗易懂。

值得一提的是最新版的inkaNet中加入了一项智能又好玩的功能——iVoka语音云驾驶功能。说它智能是可以通过识别车主发出的语音指令，实现诸如导航、咨询、电话、短信等多媒体功能，过程中驾驶者双手不用离开方向盘、视线也不用偏离驾驶方向，也增加了行车的安全性。

说它好玩，那就是其类似于苹果Siri的人机交互功能，轻按SRC按键，听到提示音，并看到"正在收听"的字样，您就可以开始和iVoka说话了。开车时间长了，实在无聊也可以跟iVoka聊聊天缓解一下紧张的心情。

科技的飞速发展让我们体会到了一些未来的感觉，但有些情况下新技术也让人啼笑皆非，主要问题还是处在语音识别这一步上。由科大讯飞提供的系统对文字的识别率已经很高，但面对较复杂的词语和数字时也会出错，而且要求使用者必须说标准普通话。