2011年04月12日 07:28
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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凤凰网汽车讯 宝骏630是上汽通用五菱以中方为主导的合资自主品牌，其股东方之一就是通用汽车。所以很明显宝骏630拥有“合资车”及“自主品牌”的双重身份，众所周知，合资造车预示着优秀品质，而自主品牌则预示着亲民的价格。这一点我们也可以和同为合资自主品牌的理念S1身上看出一点端倪。

对于主打性价比的自主品牌产品而言，用料和技术自然不会成为其市场竞争的招牌武器，除了想靠性价比取胜之外，外形设计也是新产品吸引用户的第一步，而对于宝骏630来说，在这点上做的应该还是不错，至少作为一款自主产品来说，第一眼看上去没有排斥感，大家都对奇瑞A3的外观设计津津乐道，最起码我认为宝骏630从外观上并不逊色奇瑞A3[综述 图片 论坛]。

宝骏630

奇瑞A3

理念S1

宝骏630的设计源自于泛亚技术中心，如果大家对于泛亚设计中心还比较陌生的话，可以去参考一下雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]的设计，可以说科鲁兹能够有今天的销量，泛亚的设计居功至伟，而这种至少是很贴合国内用户审美的设计DNA也很好的延续到了宝骏630这款全新自主产品上。

宝骏630的尺寸是4595*1750*1435mm，轴距为2640mm，定位紧凑型细分市场，这个数据相比与其渊源颇深的凯越[综述 图片 论坛]来讲着实大了一圈，尤其是轴距长了40mm，可见上汽通用五菱在最初研发的时候也考虑到了更多后排空间的优化。

在外形上，整车线条非常清晰，而前脸部分更是设计的棱角分明，车头采用了探出式下唇设计，加之黑色V型格栅与鹰眼大灯连成一体，发动机盖上还有明显的V字型隆起。另外，宝骏630的的腰线设计也继承了这一特色，腰线从前大灯尾部开始，贯穿整个车身最终收于尾灯附近的；同时，较高的腰线亦几乎贴近侧窗下边框。