2011年04月12日 09:14
来源：凤凰网汽车 作者：面糊

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如果奥迪引进2.8FSI的两驱A7车型，那么结合奥迪A6L[综述 图片 论坛]和上一代A8L的售价，我们推测其售价可能会下探到70万元区间，尽管购买豪华轿跑车的用户对价格不会非常的敏感，但对于新一代奔驰CLS[综述 图片 论坛]起步排量就达到了3.5L，加上奔驰一贯的定价策略，CLS350 CGI的国内售价应该不会低于110万元，这会在很大程度上影响到购买者的选择，因为这个差价足够大。

70万元这个售价区间，奥迪A7应该找不到太多对手，如果不去纠结后排空间的尺寸，国产丰田皇冠[综述 图片 论坛]、宝马新5系、凯迪拉克SLS赛威[综述 图片 论坛]的目标客户应该都影响不到A7。不过2.8L前驱的A7的用户似乎得不到什么真正的“奥迪精髓”，除了比国产A6L更好更精致的内饰做工外，这个配置的A7开起来的感觉和国产的新一代A6L 2.8FSI前驱车型应该不会很大。

如果奥迪打算在国内营造一个A7很高的定位的话，应该和全新一代A8L那样只采用3.0L机械增压发动机+四轮驱动的配置，这样既不会让消费者觉得A7不如奔驰CLS，也会让每一位A7的用户体会到进口奥迪的品质、强大的动力和优异的四驱抓地力。

不过如果这样的话，A7的售价应该很难低于80万元，多10万元左右就可以获得更高级别的D级豪华车A8L，尽管定位不同，但国内的消费者应该还是会注意到这一点，是选择运动、设计新潮的A7还是空间更大、更豪华的A8L，无论是A7的消费者还是A8L的消费者应该都会仔细掂量一下。

从我们的角度来说，无论选择哪款车，对于奥迪来说都是一种胜利，毕竟推出更多的车型供国内消费者选择本身就是一种进步，无论用户出于哪种考虑选择了哪款车，只要自己称心如意，那才算真的有意义。如果您也在A7和A8L或奔驰CLS之间纠结，不妨在2011年上海车展去现场体验对比，如果不打算去上海，也可以关注凤凰网汽车的2011上海车展专题报道，同样精彩、直观。