2011年04月15日 07:30
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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对手高不成低不就 单纯拼价格508伤不起

通过以上的各种对比，笔者认为标致508将对手瞄准技术不太“先进”的日系车还是比较合适。但是对于各个日系中级车来说，主打的是2.0L排量，但是日系车向来是市场的优惠幅度较大，所以目前主要的价格区间应该在16万元左右，与此同时在这个区间508还面临着较高性价比的韩系双雄的调整。如果一味拼价格，作为新车的508显然很吃亏。

虽然508在配置方面比较全面，但在同级别中绝对算不上突出

而在中级车比较高端的20万元以上市场，标致508的2.3L车型与大众、福特及别克这些品牌车型相比确实没有什么优势，如果要想争取到更多的消费者，就需要在价格方面体现出一定的优势，所以2.3L就需要在18-22万元区间，所以笔者认为标致508合理的区间是16-22万元左右，但关键是如果真的制定这样的价格，就意味着比同平台的C5便宜1.5万以上，这样的“内部矛盾”不知道PSA集团如何化解，而如果标致508真是就着C5来制定价格，那面在销量方面很难比C5强多少，所以508最终价格是多少，还要看标致或者PSA对于这款车究竟有多大魄力。

标致508能否甩开C5而采取更有竞争力的价格，还要看标致或者PSA对于这款车究竟有多大魄力

编辑点评：其实对于标致508来说，不仅面临中级车空前的市场竞争压力，而且还需要扭转中国消费者对于法系车的“偏见”。在口碑、售后服务及品牌建设方面，标致不仅落后德、美、日等品牌，还逐渐被韩系品牌超越，这就造成508与哪款合资车型相比，都显得缺乏底气。所以不妨将508作为法系车在中国发展的一个新起点，让中国消费者提到法系车不仅想到浪漫，而且真正从内心表达出一种欣赏！ （文/一点）