从车身前部外形设计上看,第三代甲壳虫略和第二代甲壳虫相似,同样是经典的大眼睛和宽阔轮拱勾勒出了新甲壳虫炯炯有神的前脸,中间隆起的发动机舱凸显了新甲壳虫车型饱满的前额。从前轮拱后延处升起的A柱曲线,如同跨越天际的彩虹一般,在新甲壳虫的前后车身之间抛出了一个漂亮的抛物线……,但是,停!在第三代甲壳虫的车身上,这条抛物线并不像第二代甲壳虫车顶的抛物线那般具有完美的曲线。实际情况是,这条抛物线在达到车顶的最高点时,放弃了继续延抛物线轨迹下降的趋势,而是仿佛打开降落伞一样,减缓了下降的趋势,逐渐地降落到了后轮拱的尾延上。
新甲壳虫的尾灯和现款甲壳虫尾灯有较大区别
新甲壳虫后视像
这个设计,使第三代甲壳虫的外形设计语言重新追溯到了第一代风冷式甲壳虫的车身设计风格上,从现场展示的另外一辆古老的第一代甲壳虫实车上做比对,第一代和第三代甲壳虫确实在尾部曲线的处理上,具有异曲同工之妙。只是,现代设计师的语言更加突出简洁,并且技术的更新,也使以前很多不必要的设计被忽略掉了。
从前脸看,新甲壳虫的造型并不太大变化,但是前保险杠的设计更富有棱角
同时,这个看似修长的车顶曲线,还制造出了一个更加宽敞的内部乘员空间,事实上对甲壳虫车型最大诟病的语言,往往来自于它们的后排乘客,但是随着第三代甲壳虫车型充分考虑到了后排乘客头部空间的必要性而修改了完美抛物线设计法则,相信甲壳虫车型不再会是很多人眼中的一朵花,而是一款更加时尚、实用的交通工具。
新甲壳虫采用的全新双氙气大灯配15个LED行车灯
新甲壳虫的车身尺寸,宽度增加了84毫米达到了1808毫米;高度降低了12毫米变成1486毫米,同时长度增加了152毫米成为4278毫米。