2011年04月28日 00:27
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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发动机基本没变 7AT变速器加大普及

车尾的变化同样集中在灯组的变化上：倒三角型的灯罩和内部结构排列基本没有发生变化，但透明灯罩里露出一个个LED灯泡点阵证明技术上有进步：刹车灯和转向灯均改为LED灯泡，比老款车的普通灯泡具有点亮速度快，亮度高和寿命长的特点，一方面增加了行车安全性，另外其节能和长寿命的特点也可以减少驾驶员保养和维修的成本。

尾灯的LED点阵以字母“C”的形状排列，和车头的装饰小灯形成呼应。这可能成为奔驰未来的设计主题，因为新一代奔驰SLK敞篷跑车上也有极为类似的尾灯设计。

奔驰C级延续了老款车等级分明的车型配置方案，即便遮住车尾标号，也容易从车身各种细节辨认出C级轿车的型号。入门级的C180K没有带透镜的氙气大灯，轮胎尺寸也和C300相差不少。另外也能通过排气管区分V6发动机的C300和其他四缸发动机车型：只有C300装配了漂亮的双排气管。

新款的国产C级轿车继续提供四款发动机供选择，分别是1.6升机械增压的C180K，1.8升涡轮增压直喷发动机的C200 CGI和C260 CGI，旗舰型号依然由搭载3.0升V6发动机的C300担纲。这台3.0升发动机年事已高，在海外发布的新C级上已被全新开发的3.5升直喷发动机所取代，但限于国内对大排量发动机的政策性限制，奔驰并没有把C350 CGI引入国内。

虽然发动机部分没有本质上的变动，但新C级并非只是简单的改改外观内饰那么简单。最大的看点莫过于搭载1.8T CGI发动机的C200和C260升级为7G-tronic自动变速器，在传动机构上与顶级的C300达到了相同的水准。这项配置升级与海外发布的新C级完全同步，这也让国产奔驰新C级的动力系统配置甚至超过了它的同门大哥E级长轴距版。

唯一剩下继续使用5AT的是C级的入门型号C180K，我们认为奔驰在C180K上保留5AT的原因是对市场价格的妥协，5AT较低的生产成本能够让奔驰C级[综述 图片 论坛]的起步价格更有竞争力，况且奔驰的4缸机械增压发动机与5AT已经是多年成熟的搭档，单独为其匹配7速变速器反而有些不值当。