两年一度的上海国际车展即将于下周亮相。而此时的中国车市正处于热销回落之后的风口,阴霾密布。增幅回落、油价上涨、车企官降、轮胎事件以及海啸引发的产能问题,让多方关注下的上海车展充满了表征意味。[详细]
在日本地震和原油价格高企等因素影响下,全国乘用车联席会秘书长饶达预测,国内车市经过2年销量暴增后,今年二季度有可能出现负增长。[详细]
“进口车傲挺车市,合资品牌车销售基本维持,自主品牌车比较艰难。”这是北京某汽车城经理助理在整理汽车城销售情况后作出的总结,也概括了现在车市的基本格局。[详细]
一线城市的汽车销售神经几乎将全部紧绷。对整车企业及经销商而言,现在是他们考虑寻找出路的时候了:一个明显的迹象是,“撤出”北上广,“逃向”二三线。[详细]
全球市场调查机构IHS Automotive Insight发布报告称,由于汽车厂商保持不同的存货水平,到4月中旬,零部件短缺现象会更突出,在最坏的情况下,全球汽车产量可能骤减30%。[详细]
据日本汽车经销商协会(Japan Automobile Dealers Association)日前公布的数据显示,3月份日本国内汽车销量较去年同期下跌约30%。[详细]
通用和丰田成为今年2月美国车市增长的“主角”,两者的销量分别为20.7万辆和14.2万辆,增幅分别达到了46%和42%。油价上涨正成为笼罩美国车市复苏的最大阴影。[详细]
据国外媒体报道,欧洲汽车制造商标致雪铁龙、雷诺和菲亚特因对欧洲市场的依赖程度较大,其盈利将面临大众汽车集团发起的价格战所带来的压力。[详细]
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