2011上海车展-产业版

专题:中国车市 自主品牌 新能源车 未来交通 上海车展 中国汽车行业的风向标

销量回落困难重重 上海车展解码2011中国车市

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中国车市

上海车展能否引领车市走出阴霾?

两年一度的上海国际车展即将于下周亮相。而此时的中国车市正处于热销回落之后的风口,阴霾密布。增幅回落、油价上涨、车企官降、轮胎事件以及海啸引发的产能问题,让多方关注下的上海车展充满了表征意味。[详细]

一半是火焰 一半是海水
  • 豪华车大卖 自主品牌堪忧

    “进口车傲挺车市,合资品牌车销售基本维持,自主品牌车比较艰难。”这是北京某汽车城经理助理在整理汽车城销售情况后作出的总结,也概括了现在车市的基本格局。[详细]

中国车市大迁徙
  • 驶离北上广 逃向二三线

    一线城市的汽车销售神经几乎将全部紧绷。对整车企业及经销商而言,现在是他们考虑寻找出路的时候了:一个明显的迹象是,“撤出”北上广,“逃向”二三线。[详细]

国际车市

受地震重创 全球汽车4月产量或骤降三成

全球市场调查机构IHS Automotive Insight发布报告称,由于汽车厂商保持不同的存货水平,到4月中旬,零部件短缺现象会更突出,在最坏的情况下,全球汽车产量可能骤减30%。[详细]

油价上涨成隐患
产能过剩 车商发起价格战
  • 价格战打响 欧洲汽车业受冲击

    据国外媒体报道,欧洲汽车制造商标致雪铁龙、雷诺和菲亚特因对欧洲市场的依赖程度较大,其盈利将面临大众汽车集团发起的价格战所带来的压力。[详细]

数据连连看

一季度车市速降为哪般

治堵负面效应何以计算?

北京摇号限购等治堵措施恐引发“蝴蝶效应”。

油价上涨带动CPI增高

油价上涨增加了用车成本,对自主品牌冲击最大。

地震影响中国汽车消费格局

与日本汽车业联系紧密的中国或被迫改变消费格局。

政策退市 车市何去何从?

短期利好政策到期结束,车市将步入调整期

中外车展对比

中国车展

上海车展

上海车展创办于1985年,是中国最早的专业国际汽车展览会,是亚洲最大规模的车展,逢单数年举办,目前已经成功举办了十三届。 [详细]

  • 2011上海车展

    展馆面积:23万平米 参展企业:2000家

    首发车:75款

    点评:今年全球最期待车展

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  • 2010广州车展

    本届广州汽车展的展会规模为历届之最。几乎所有国际知名品牌高管都出席了广州车展。[详细]

    展馆面积:16万平米  参展企业:600家

  • 2010北京车展

    以"绿色畅想未来"为主题,来自16 个国家和地区的2100家汽车厂商参展,展出990辆各式汽车。[[详细]

    展馆面积:20万平米  参展企业:2100家

海外车展

日内瓦车展

日内瓦国际车展是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行,是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台,素有“国际汽车潮流风向标”之称。 [详细]

  • 2011日内瓦车展

    展馆面积:8万平米 参展企业:260家

    首发车:170款

    点评:国际汽车潮流风向标

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  • 2011北美车展

    2011北美车展有着百年历史的“老牌”车展在经历2年低迷之后终于迎来“春天”。[详细]

    展馆面积:8万平米  参展企业:50家

  • 2010巴黎车展

    在为期两周的展览期间,来自20个 国家的300多种汽车和相关产品品牌参加展览。[详细]

    展馆面积:25万平米  参展企业:360家

外媒视线

合资自主下探低端市场砝码

分析师认为合资自主品牌将为国外汽车制造商深入中国三、四、五线城市的砝码。[详细]

中国车市发展受限于政策

中国受到优惠退市及限购政策双重打压,但印度这市场却显示出了巨大的增长潜力。[详细]

豪车设计迎合华人品味

中国豪车的需求上升,中国客户的偏好决定着豪车商产品的外观、舒适度和功能。[详细]

外企抢滩中国 车市酝酿泡沫

汽车制造商加大对中国投资,但中国拥有的投资过度,中国汽车业或滋生泡沫。 [详细]

合资看准二三线城市潜力

通用中国总裁甘文维曾表示,中国二线和三线城市汽车市场拥有巨大的潜力。[详细]

64%车企老总看好中国市场

当美国及其他国家销售低迷之时,对于许多汽车制造商,中国是他们希望所在。[详细]

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车论娱:中国新能源汽车如何发力?

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