谈跃生：2020年中国市场整车产量大概三千万

2011年04月19日 12:00
来源：凤凰网汽车

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主持人：“上海，上海”，各位凤凰网的网友们大家好，这里是2011上海车展高端访谈节目，我们看到一众汽车品牌都在这边，在上海滩这边谁将逐鹿中原？今天很高兴请到了博格华纳中华区的总裁谈跃生先生接受我们的访问。第一个问题，作为一个零件的供应商企业，您怎么看待这一届车展的意义？这次车展的主题叫做“创新·未来”。

谈跃生：各位凤凰网友你们好，很高兴来到这里与大家共享我的一些观点。刚才所说本届的车展，实际上是本届也好，以前几届也好，每次展示都是积累过去好多次展台的经验，展出的车型也好，零部件企业也好，都是借助在过去十年、二十年的积累、开发。所以从这一点来说，我们这次展示的车，展示的零部件都是在过去基础上的一个提炼，一个升级。

主持人：可不可以给我们介绍一下使用博格华纳的这些零部件的车型，在这一次的车展上，有哪几款车，有什么样的技术是出现在这次车展上面？

谈跃生：中国车市趋于平稳增长，上面有好多好多品牌，都运用了博格华纳的技术，它们有大众公司，有上海通用，有一汽大众，还有一些自主品牌，包括奇瑞、吉利、长安、上汽通用五菱。有一款比较典型的车想给大家介绍，是长城公司的SUV，它叫哈弗H5[综述 图片 论坛]，它这上面综合应用了博格华纳的好多技术，比如说一个叫可变截面涡轮增压技术，它是在涡轮增压技术上面又是一个比较新颖的技术，它可以提高发动机的效力，大概30%左右，同时又能够降低排放。它在这个车上，又在中国的自主品牌上，首次推出了博格华纳智能四轮驱动技术，我们说智能，也就是说你在平地上，高速公路上，基本上不需要四轮驱动，而在雪地里面，在沙滩里面，会自动需要四轮驱动。它又采用了博格华纳的点火技术，又采用了博格华纳在发动机里面的正时链条系统，所以它是一款采用了博格华纳比较多的一项技术。大家知道，它是SUV当中，国内品牌当中销量最好的车子，在它的展台上，又显示了我们博格华纳的一个实时四轮驱动技术。

主持人：业内很多人关心双离合变速器技术，它是在改变传统汽车传统模式上汽车燃油经济型的深度挖掘，可不可以介绍一下，目前和哪几家主机厂在合作，合作情况又怎么样？

谈跃生：双离合器技术，是博格华纳与大众汽车公司合作，在全球2003年首次推出商业化的这样一个技术，它的技术有几大优势：

第一个，它可以提高燃油经济性，第二个，可以降低排放。同时又能够增加驾驶的乐趣性。这三点是奠定了双离合自动变速器技术今后发展的一个强有力的一个趋势。

实际上从2003年到现在，博格华纳已经引领了全球的双离合自动变速器这样的发展趋势。在大众的好多车子上，大概有八款车子上，运用了博格华纳双离合自动变速器技术，我们这个技术也在通用，也在好多法国的车上进行了应用。

说到中国，首先会采用这项技术的是上海汽车集团荣威上面，估计在今年下半年，或者今年年底会有少量的车子推出，到明年会有大批量的推出。我们在2009年与中国12家主要主机厂建立了博格华纳联合传动变速器有限公司，它是博格华纳占66%股份的这样一个合资企业，我们现在正在进入整个设备的安装调试阶段。应该说，在今年第三季度，或者第四季度会正式推出这个产品。

主持人：但是我们同时也了解到，一些车厂，对双离合变速器的技术不是太感兴趣，像一汽、广汽这样的集团可以通过别的渠道开发来获得双离合变速器技术，你是怎么看待这样的问题？

谈跃生：有些小股东的转变那是很正常的，比如说大家可能知道的众声公司，它当时可能是自己公司内部的一些原因。实际上众声推出北京汽车总公司，也就是说过去我们12家里面唯一的一个比较大的企业没有进入的，就是BRIC，众声的退出，BRIC的进入，把我们12家股东股份更大增加，这是一个好的现象。

第二个，我们现在目前市场上的，大家可以看到，比较大的扭矩量，他们是采用了博格华纳双离合自动变速器，一些比较小的，也就是说200扭米以下的话，大家看到了大众公司采用了叫干式的双离合自动变速器技术。这里面也就是说博格华纳认为，湿式离合器有它明显的优势，跟干式离合器相比的话，有它明显的优势。也就是说，我们主推的是湿式，但是我们还有技术，你用干式的话，我们有控制模块，有里面的电池阀同样可以支持干式的变速器，它跟它引进的车型有关，比如菲亚特635也是运用了博格华纳像大脑一样的控制系统。并不是说不采用博格华纳的技术，而是采用了博格华纳其中的部分技术。这一点的话，借此机会要给大家一个印象，因为大家都是跟着大众公司走，大众公司它是80%的车型以及前面推出的车型，都用了博格华纳的双离合变速器，它要换一种技术那是很正常的。

同样的话，前期的开发，适应的整个扭矩比较大，都是用高端的车子。但我们现在开发的基本上要接近产业化的，有一个叫DT150，170，200，也就是适合小扭矩的，这个开发出来，我们可以放在QQ这么小的车子上，到这个产品出来的时候，我想我们可以把用户也好，观众也好，他对双离合自动变速器14整个一个概念会转变，也就是说它不仅用于高端，也用于低端。

主持人：最后谈谈政策方面的话题，您也关注到，中国政府在政策方面有一些推行，包括过去的一些优惠措施也取消了，现在更是出台了很多的限制令，我想很多大中城市也出现了很多堵车、停车的问题，现在车子的销售量，有人说到2011年进入了一个拐点，汽车的销售量如果进入拐点的话，对于汽车零部件供应商相对也会有很多的影响，对这个话题，例如2011年进入拐点，你自己是怎么样看待这个问题，贵公司又是怎么样看待这个问题？

谈跃生：因为作为中国市场上，我们已经习惯于20%，30%，甚至40%这样的增长。而实际上，6%，7%，8%的增长，在发达国家是一个非常非常好的增长。大家可以看到，从1993年，也就是博格华纳公司上市到去年2010年，全球平均每年的增长额只有2%，但是在北美是一个负数，1993年是负1%，所以也就是说有6%，7%，8%这样的增长，是非常好的。实际上我们博格华纳对中国市场的预测，也就是说今后五年，十年这样的预测，也是在6%到8%之间，也就是说到2020年，整个中国市场的整车的产量，大概是在三千到三千二百万左右。

从这个角度来看，我们博格华纳从2005年到2010年的增长是50%，也就是说差不多是整个中国汽车增长的一倍，翻个倍。我们预测在今后五年，大概是6%到8%之间，而我们博格华纳的目标增长是在25%左右。也可以说至少是中国增长速度的翻倍，或者是更加精确地说，我们的目标比高于整个市场5%到10%的增长。为什么能够实现这样的增长？我们把握了三大趋势，我们所有的产品全都是节能、省油、降低排放、提高车辆驾驶性能，这个是永远的主题，我们觉得你只要开车子，就是这些性能要求，这也就是我们远远高于整个市场增长速度的增长。

主持人：所以对未来市场的变化，贵公司在策略上面会不会有调整？

谈跃生：对我们来说，这个即便是拐点也好，我们只要把握整体趋势，更加集中于开发我们的产品，我们觉得对博格华纳，如果有这样大的波动的话，我们会更加强大，就像2008年经济危机，好多公司都是破产，都是怎么样，但博格华纳公司是继续前进。

主持人：谭先生，最后可不可以跟我们凤凰网友说一两句贵公司接下来这几年的理想和目标，和我们网友们介绍一下。

谈跃生：我觉得凤凰网以及凤凰汽车，是一个非常好的平台，实际上我们的观众也好，网友也好，对凤凰卫视，我对凤凰的第一个认识也从凤凰卫视开始，利用凤凰卫视这样一个品牌再延伸到汽车领域，这是走的一个非常好的路子。相信凤凰网会越做越大，为我们全中国，可能今后有计划发展到中国以外更好。

主持人：对博格华纳呢？

谈跃生：对博格华纳，我们也希望利用这样一个平台，跟我们的网友交朋友。

主持人：谢谢谈先生。各位网友，凤凰网汽车中产和白领人士的汽车门户，请大家继续关注我们2011年凤凰网在上海车展的报道，谢谢。