2011年04月14日 22:16
来源：凤凰网汽车 作者：张毅

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凤凰网汽车讯 以“创新·未来”为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会即将隆重开幕。作为中国最顶级的国际汽车展之一，本届上海车展受到国内外众多车企厂商，行业内专家学者以及媒体人士的高度关注。中国的汽车市场连续两年井喷式增长之后，2011年似乎进入了调整期，在此背景下，车市利好政策减少，全球石油市场动荡，日本大地震严重打击了日本的汽车产业，蝴蝶效应仍在发酵。对于中国来讲，2011年的车市走向如何？汽车业内的专家学者，分析人士，媒体人又会对本届上海车展及今年的中国汽车市场有着怎样的预期？

新华社资深记者张毅分析，尽管国内车市步入调整期，今年一季度的车市明显降温。但是业内普遍认为，今年中国汽车产销有望继续保持两位数增长，全年产销总量达到两千万辆，应该没有问题。

美国、欧洲车市还在复苏之中，日本车市由于地震海啸再遭重创。广大发展中国家，还在承受全球金融危机的余痛。全世界汽车产业的热点，仍然是中国市场。国内外汽车企业继续看好中国车市，愿意砸大价钱参加上海车展。

2010年的北京车展，展馆及展地总规模接近20万平方米，创出国内车展展出面积新高。本届上海车展将包括13个室内展馆(其中11个整车和2个零部件)，以及若干室外临时展馆和室外场地，总规模超过20万平方米，略微超过北京车展，创下国内车展之最。

尽管如此，展馆面积仍然十分紧俏，车展主办方最头疼的就是如何分配明显面积不足的展馆。(采编/评论组 刘敬妹)