广汽本田姚一鸣：打造的中国新标准的国民车

2011年04月19日 21:00
来源：凤凰网汽车

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主持人：“上海，上海”，各位凤凰网的网友大家好，我是主持人姜声扬，继续在2011上海车展为您进行高端访谈栏目。接下来我们很高兴请到的是广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣先生接受我们的访问，姚先生，你好，首先可不可以跟我们介绍一下贵公司今年在上海车展的参展的一个情况，以及在您的展台上，您认为哪一辆车最能够表达到今年车展的主题“创新·未来”？

广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣

姚一鸣：各位凤凰网的网友大家下午好。今年上海车展，广汽本田倾巢出动，全力以赴，把我们所有产品都带到了上海。其中我们最重要的就是广汽本田的合资企业第一款自主品牌的量产车理念S1[综述 图片 论坛]，也是在这个月的17号正式上市，我们今天就把它带来上海，这是我们展台上最耀眼的一款新星。

同时，我们这个展台上还展出了今后我们引进的一些新能源汽车，包括混合动力，也包括纯电动汽车，这些都是我们第一次在上海车展上展出的产品。

主持人：理念S1，您认为这个车上市会给我们什么样的期待？希望它能够对你们带来多大的销售量？

姚一鸣：理念S1是广汽本田自主研发，也就是说，中国人自己设计，自己研发，为中国人量身订作的一款新标准国民车。它的上市代表了广汽本田具有了研发能力的这样的一种功能。为什么这样说呢？广汽本田是一个合资企业，在理念S1上市之前，我们所经历的都是汽车制造技术，以及汽车销售，以及网络营销的这方面的技术。我们对汽车的上游，比如说我们的设计、研发这方面，广本是从来没有接触过的，我们从理念S1开始，我们实现了这样的目标，就把我们的上游的这种研发体系，把它直接跟我们的生产制造体系，以及我们的销售体系有机地结合在一起，使到广本更加有血有肉，更加称得上一个汽车的完整企业。

主持人：这个车的造价以及价格方面，是不是符合民众的要求呢？

姚一鸣：理念S1是广本专门针对中国非常发达的二三线城市的消费者来设计的一款车，并且我们是引用在弘达一个成熟的这样一个平台上开发出来的。我们在开发这款车的时候，我们走访了全国三十多个二三线城市，采访了接近三千多位这些消费的客户群，意向客户群，我们感受到这些客户他们需要一款什么样的车，其中有几个要素，我们必须要记得清楚的。

首先，这一群消费者当中，他们认为他们必须拥有的一款车，要体面，要大气，开着这个车不掉价，这个是他们反复诉求的一个方面。

第二个，他们希望有一个舒适的大空间，还有一个舒适的行李舱，让他们一家人能够坐得进去，并且能够满足一些最基本的储物，远途旅行的这种需求。

第三，他们许多一个安全，安全作为生产技术来说，是非常重要的，如果没有对司乘人员安全的保护，你这个车没有任何存在的意义。

第四，是动力，他们需要一款不是说动力很庞大，但是必须想跑，加速的时候，他能够把它跑得动，把它跑起来，这个我们感觉到是消费者他们所需要的这款车，我们的理念S1这四个要素，我们都具备了。所以说我们感觉到我们这款车也是非常成功的，也是目前为止，我们广本为之自豪的一款车。

主持人：理念S1现在已经上市了，这个理念品牌第二款的产品预计大概什么时候会上市？

姚一鸣：现在已经着手了理念第二款产品，先期规划当中，第二款产品，应该规划成一个什么样的产品？现在我们整个广本的研发团队也开始市场调研。目前调研还在调研当中，现在还没定下来，但是有一点，原则，宗旨就是专门为中国的消费者打造的中国新标准的国民车，这一点我们是一直会坚持这样的原则，去开拓我们理念这个品牌的产品。

主持人：可不可以跟我们分享一下广汽本田2011年的一个销售计划，尤其是在日本发生大地震，海啸和核辐射危机泄露之后，我们关注到日本很多的工厂，特别是在汽车零部件的工厂方面，出现了一些停产的一些问题，在这方面，对于贵公司，有没有带来任何的影响？这个会不会影响到在中国2011年今年度一个销售计划的推进？

姚一鸣：今年广汽本田，我们本来今年的销售任务是44万辆，这样一个数量作为我们今年的目标。而且 一季度朝着这个目标还非常顺利，完成的很好。

主持人：目前怎么样？

姚一鸣：虽然今年受到了国家整个宏观政策的调整以及一些城市的一种限购，这样的一些政策的影响，但是对我们广本的影响是很少。但是提到的日本这个大地震，对于广本下一步的汽车生产，一定会受到影响，这种影响还可能在四月份，乃至今后的一段时间会发生。我们在四月份已经受到这个影响了，我们四月份的产量就比原计划减少了将近三分之一。五月份是广本要停工16天这样的一个计划，可能五月份对我们影响不大，我们希望五月份之后，零部件供应能够回到正常的轨道，使得我们今年的计划不会受到太大的影响。但是目前日本整个供应的情况不是很明朗，有一些企业它在不断努力恢复生产，但是有一些企业在恢复生产当中，又碰到一个新的课题，比如说他们的电力供应问题，比如说他们的一些上下游配套的一些供应商的问题，这都是我们需要解决的课题。但是我们尽我们最大的力量，能够满足消费者的需求。

同时，日本本田方面，他们的社长也表态，在他们统筹整个全球零部件供求关系的时候，优先考虑中国市场的供应，这对我们来说，也是一种信心，也是行动的保证。

主持人：万一零部件的供应方面如果到五月、六月、七月，接下来还是不明朗，甚至出现中断的一个情况的话，作为消费者，当然是最关注的，汽车会不会涨价？甚至是定车买不到这样的问题，有没有这样的可能？

姚一鸣：到现在为止，我们是没有这样的信息，比如说到六七月份是一个什么样的供求关系。假如目前这种态势继续维持到六七月份的话，广本目前产品的供应就会有一个市场的一种调节，以及供应的那种量不是很足的问题。但是我们会坚守不提价，我们对整个市场的承诺，是以消费者满意度是我们最高的追求目标，所以我们坚持不会提价。

但是对一些订购能不能准时交车，按照我们本身的力量，我们会尽量满足消费者的需求。同时，我们在定计划的时候，或者说在接受定单的时候，就要跟我们的客户有个非常明确的，自己能做到的，就给消费者承诺，做不到的，必须向消费者交代清楚，这是我们对应下一步的计划。

主持人：您刚才自己提到有关中国国内政策的改变，过去的一些优惠措施结束，最近也看到很多城市一些限购令的出台，再加上国际形势，我们看到有战争，有地震，有油价上涨等等的内外连锁效应情况之下，您对于中国汽车市场未来怎么看？特别有一些人说，2011年是中国汽车市场的一个拐点，从广本的角度出发的话，您同意这样的说法吗？

姚一鸣：我不同意这样的说法，首先是这种“拐点论”，到现在为止，还是过早。但是这种国际国内形势，以及自然灾害的产生，我觉得也是一个短期的，是可以克服，以及在短期内能够扭转过来的。但是中国的消费者对汽车的追求的这样的一种刚性的需求没有改变。中国的消费者到目前为止，都是以能够购买一辆车，来增强自己的幸福感作为一个目标来努力的。所以说我从长远的发展来说，中国的汽车市场还没到拐点的时候，短期内会有一些影响。

主持人：但是你认为这不是一个长期的问题。

姚一鸣：对，不是长期的问题。

主持人：最后可以部分可以请姚总向我们凤凰网网友们简短介绍一下广本的汽车理念，以及对未来的一个期望？

姚一鸣：各位凤凰网的网友大家下午好，广汽本田是以打造一个诚信的企业，向高目标挑战的这样一种经营理念。同时我们是要全心全意为我们客户服务，打造超越客户期待这样的一种目标为我们的出发点，来最大的满足市场的需求。所以我们希望广大的消费者能够有机会来我们广汽本田指导，也看看我们广汽本田是一个什么样的企业，我们是可信赖，不会让大家失望的企业，谢谢。

主持人：凤凰网汽车是中产和白领人士的汽车门户，希望大家继续关注我们2011年在上海车展为您做的报道，谢谢。