2011年04月14日 21:56
来源：凤凰网汽车 作者：李潮

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凤凰网汽车讯 以“创新·未来”为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会即将隆重开幕。作为中国最顶级的国际汽车展之一，本届上海车展受到国内外众多车企厂商，行业内专家学者以及媒体人士的高度关注。中国的汽车市场连续两年井喷式增长之后，2011年似乎进入了调整期，在此背景下，车市利好政策减少，全球石油市场动荡，日本大地震严重打击了日本的汽车产业，蝴蝶效应仍在发酵。对于中国来讲，2011年的车市走向如何？汽车业内的专家学者，分析人士，媒体人又会对本届上海车展及今年的中国汽车市场有着怎样的预期？

CCTV-2车风尚[综述 图片 论坛]主编李潮表示，如果把此前称为合资时代和本土自主创新时代，那么个人认为2010年之后，已经进入了泛自主时代。而“泛自主时代”很可能实为“本土自主剿杀时代”、“本土自主终结时代”——严峻的时刻已经到来，留给自主们品牌的倒计时不多了；如果有一天，合资品牌的自主车型终于将本土自主车型彻底挤出市场，将意味着自中国汽车本土开发时代的终结，将意味着中国汽车的主导权彻底回到那些体形矫健、国籍尚未完全归化的外籍球员手中，而这些外籍球员只会向中国队友传授皮毛功夫、决不愿交出看家本领的。为丛驱雀，为渊驱鱼，在市场上都不是好选择，在国家战略上也未见得高明。笔者个人认为，需要有大的政治智慧和市场智慧来对此进行考量和制约。(采编/评论组 刘敬妹)