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吴迎秋:2011年中国车市没有悲观的理由

    经济大局不变,购买力就不会变,2011年GDP仍将保持百分之九以上增长,这就让车市有很好的保障。[详细]

程远:合资道路让中国自主品牌形象难提升

    中国汽车做到了世界第一,却不能自称“汽车强国”,因为三十多年前的一条发展方针,把中国汽车引向了合资的不归路。[详细]

张毅:2011年上海车展规模再创新高

    尽管如此,展馆面积仍然十分紧俏,车展主办方最头疼的就是如何分配明显面积不足的展馆。[详细]

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  • One-77#设计分:85#

    和以往的风格相比,更为强调力量和肌肉感

  • 奥迪A7#设计分:97#

    继承奥迪一贯的优雅,设计传递充分的品质感

  • CTS coupe#设计分:50#

    前脸怎么看都像刚经历过一场车祸

  • 丰田红杉#设计分:60#

    一个笨重的SUV造型代表车型

  • 标致508#设计分:75#

    前脸搁栅向下沉,给人下压迫感强

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