主语论坛之李铁铮/兰河：电动车更适合做城市用车

2011年04月20日 22:54
来源：凤凰网汽车

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主持人：各位凤凰网网友大家好，这里是2011年上海车展凤凰网汽车报道现场，我们很高兴请来了《车时代》主编蓝河老师，还有《经济日报》李铁铮老师，欢迎二位。

蓝河：你好，网友大家好。

李铁铮：大家好。

主持人：本届车展的主题是“创新·未来”，两位老师刚才也在展馆转了转，也来了好几天了，先谈谈你们对本届车展的一个印象。

李铁铮：正好昨天看了看这次车展，好多人都说，与往届车展好象没有多大区别。但是我看了看，我觉得还是有一点区别，我感觉到，从车展透露出有这么一个信息，中国汽车业的发展在不知不觉中，实际上进入了一个较高的阶段，就是追逐高品质和技术的这么一个发展阶段。因为现在由于中国汽车市场受到政府一些政策的限制，或者左右，再加上中国消费者对汽车的理解加深，以及竞争的激烈程度等等这些原因，就促使这些厂家，不管是豪华品牌还是中高级车，还是所谓的低成本汽车，就是小排量的或者经济型的，都在做精，都在努力地增加配置，满足消费者的个性化，这就是非常好的现象。而且很多企业，不管大小，不管是自主品牌还是跨国品牌，都在研究前沿技术。至于研究的怎么样那是另外一回事，都在追逐这个东西，都注意到了这个东西。

我不知道大家同不同意，大家可以去评这个东西，我觉得中国汽车市场在不知不觉中进入了一个高品质和技术的发展阶段，我个人是这么看的。

蓝河：其实铁铮说的这个我非常赞成，因为确实中国市场发展了这么多年，到现在它在世界上整个范围内，它的位置越来越重。说到未来，其实这次车展上，我们可以很清晰地闻到一些未来的气味，因为可以看，不管是自主品牌，还是合资品牌，还是进口品牌，他们都在打这种未来的牌，比如说我们可以看见大量的混合动力也好，新能源车也好，大家都在提倡着一种新的环保概念。

同时还有一个我觉得是非常注重的，如果说我们讲到创新，或者在这个当中可以看到什么东西是新的，我觉得有一个东西非常值得关注的，比如说东风裕隆的纳智捷，他们打出了一个新的概念，叫华系车，我想这个华系的概念，在以前的车展上我们没有看见，这次也是新的东西。特别是我关注了一下他们，大家也都知道，裕隆是一个台湾的企业，跟我们的东风合作，台湾我们都知道它在电子行业当中是发展得非常好的。这次他们把这种电子的东西，大量的电子技术带进了车里，而且同时创造了一个那么多的电子产品，价格并不高。这个东西我想在这次车展当中，应该算一个很值得关注的东西。

所以我想在未来发展当中，汽车当中，电子技术是各个厂家都要竞争的一个东西，因为机械的东西，比如发动机，这么百十年下来，发动机它没有根本上的变化，在细节上有一些喷有方式，或者什么上面有些变化，但是它脱离不了内燃机的变化，它的传统体系，它的转向体系，基本上都是一百年前差不多。那么未来竞争什么？就是竞争在这些电子程序上面了。所以我觉得如果说我们要在这次车展当中找到未来气息，一定要关注它的电子程序。

主持人：说到创新的话，时下最热的就是合资自主这样一个新车型的推出，广本的付守杰也说，我看到李铁铮老师的文章里面，他说没有合资企业搞自主，就是没有自主品牌的创新，不知道二位在车展上有没有关注到合资自主品牌这样一个动向？

李铁铮：这个问题现在是一个很热点的话题，合资企业以理念为代表，或者是为首的搞自主品牌，到底能不能算自主品牌？到底应不应该这么搞？这个争论还是有不同看法的。但是我这次也接触到了很多自主品牌的企业领导人，我也跟他们讨论了这个问题，我认为是这样的，不管他算不算自主品牌，或者算合资企业的自主品牌，且不争论这个。起码搞企业的人认为，这个是必要的，我们大家都知道，现在的很多合资企业，实际上就是把国外的一些产品拿来，关键是外方左右，只是在中国生产，采购体系也在这儿。实际上你说学到了多少东西？只有他们自己知道，中国人我们自己造车的人学到了多少技术？