主语论坛之李铁铮/兰河：电动车更适合做城市用车(2)

2011年04月20日 22:54
来源：凤凰网汽车

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但是不管怎么说，合资企业搞自主品牌，实际上是中方的话语权在增强。而且他们通过搞合资，过去有的合资企业在中国没有研发机构，国外不会把研发机构放在你这个地方，但是通过这个，你研发机构放过来，你还能接触到很多图纸，过去你连图纸都看不到，你学步肯定是从儿童开始学习的，不可能人家一下子把很高的东西给你，你也听不懂，就是要经历这个过程。现在有一种误会，我们搞了三十年了，就一定怎么样怎么样了，没有那么简单，这个汽车它是一个工业的综合体现，它不是简单的，它是一个国家工业综合实力和技术的体现，你看搞的好的，都是经久不衰，都是百年品牌，经过多少代人的积累，这个我们要付出实践和代价。

国内有一个很大企业的老总说，他都认为应该搞，有好处，学习总没有好处，当然结果怎么样，那就是这个企业个人把握的问题了。但是这个途径不失为一种学习的途径，增强自己的技术实力的途径。

蓝河：其实说到这种合资品牌底下诞生的所谓叫自主品牌也好，有的人说应该叫自有品牌，这个不管它叫什么，我们做杂志的一般比较关注产品。实际上我想对于我们消费者来说，不管你是谁生产的，适合我是最重要的。我们可以看到，像这种合资品牌底下诞生出来新品牌的产品，如果仅从产品角度看，应该说它具有自己非常独特的一种特点。

首先，他们运用的是大量的新的技术，而且他特别的本土化，它是一个相当于我们引进了一棵树，种在了我们的土地上，然后它在这里生根发芽，那么这样的东西，它适应了这个环境，这也是非常重要的。

所以我们从产品上来看，这些车我觉得在未来的汽车市场当中，会逐渐形成一股很强的力量，很可能在这样的品牌当中诞生出来的车型，在未来市场当中它的份额会越占越大。

主持人：那这样分析的话，对我们本土的自主品牌会不会是一种很大的冲击呢？比如说奇瑞、吉利这些车企，因为他们的市场定位一般都是比较低端的。

蓝河：这个我觉得会有冲击，毫无疑问。其实我们这届车展上可以看，我们原有的这些自主品牌的产品，已经从原先最初的这种所谓的低端产品向中、高端发展了。其实每一个，不管是谁，到市场上来，只有顾客是上帝，你的产品出来能不能受消费者欢迎，你能不能生存，就是只看这一条。

所以我觉得不管是他对自主品牌的冲击，还是对合资品牌的冲击，还是对其他的东西冲击，只要你的产品过关，过硬，未来市场就是属于你的。我们作为消费者来讲，我觉得我们根本不用去考虑谁叫什么，我们只要知道这个人值得交朋友，可信就可以了，我们不用说他一定姓张我才交朋友。

李铁铮：我认为是这样的，他有这么一个空间，我忘是谁说的，说得非常好，你不去占领，国外的品牌也会向这个领域来，你挡不住。因为他在一开始来华的时候，他为什么让你一块，一个是市场大，他的生产体系跟不上去，产量受局限，他把这个市场让给你，他就占中高端市场，但是他现在一切的布局都搞好了以后，他会来占领这块地方，他迟早要来的。

主持人：我这里要探讨的，我们本土自主品牌的一种发展路径，假如说都被他们挤占了这个空间以后，我们是不是不能说是越来越低端，我们也要走高端，我们也要出口，让国外品牌来认可我们，因为从汽车大国走向汽车强国，给我们这么一个印象，而不是提起中国车，就是低端车这样一个印象，我是这样想的。

蓝河：实际上我们现在自主品牌的产品，发展得是非常快，你可以从展场当中看，这次有些品牌推出来的车型，已经在中高端市场里面，应该显示出来一个很好的势头了。但是我觉得我们作为，不管是中国人也好，还是我们作为消费者也好，我们虽然在感情上，我们一定强调我们是要发展我们的自主品牌，但是事实上如果自主品牌永远躺在国家政策的扶持底下，自己不仅不，毫无疑问最终的结果也不会好。

所以我觉得这种自有品牌也好，或者自主品牌也好，品牌之间的竞争没有什么情或者理可讲，只有一条，就是谁强谁就赢。所以我觉得我们大家应该是什么呢？关注我们的自主品牌，然后去支持它，让它迅速地强大起来。这样才可以最终能够帮助到中国的汽车工业向正常的发展。

主持人：都要走一条合资的道路吗？比如说斯巴鲁要国产了，也知道国内的这些，像奇瑞现在都有在谈合作的意向？

蓝河：其实是这样，合作有两种，一种是弱与弱之间的合作，然后变成更强。一种是强与弱，实际上相当于吞并。现在中国市场在全世界最强，所以现在谁到中国来合资，不是说他来吞并我们，我觉得在未来就相当于当年满清进关，最终他被汉族同化。那么到了中国市场，谁有市场，谁有话语权，你的东西再好，你没有市场，你什么都不是。所以在目前，我觉得中国人不用去说，我们的产品如何如何，其实我们手上拥有全世界最好的，最大的市场，我们就有话语权。

李铁铮：我觉得还有这么一个概念，实际上这些东西竞争加剧以后，国外的品牌逼迫自主品牌或者怎么样，我觉得是一个倒逼的现象，有的地方是逼出来的，你没有大量的跨国品牌和自主品牌的逼，今天我们的自主品牌能成今天的这个样子吗？我们在若干年前面临什么问题？你这个车的粗糙都解决不了，现在可靠性不存在了，现在虽然价格不一定高，配置不一定先进，但是它的稳定性和可靠性这个问题基本解决了，过去是不可想象的，有的东西需要逼，逼你才有进步。