兰卡斯特大学曹东璞：新能源汽车发展勿急功近利

2011年07月16日 18:25
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 7月16日，由吉林大学、中国汽车工程学会、中国第一汽车集团公司主办，长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会、吉林省科学技术协会支持，吉林大学汽车工程学院承办的2011中国(长春)国际汽车论坛在长春举行。凤凰网汽车现场特别对话英国兰卡斯特大学博士曹东璞。

英国兰卡斯特大学博士曹东璞

凤凰网汽车：您好，首先非常感谢您接受凤凰网汽车的采访。本次论坛的主题是“科技、绿色、未来”，您是如何看待行业技术及产业的发展？

曹东璞：其实这个会议定位是偏学术性的，并不是偏技术，学术跟技术不一样，技术就是指比如说五年之内要做的东西，但是学术的可能是十年以内做的东西，跨的面比较广，比较深一些。看今天的演讲都比较深。

凤凰网汽车：既然是面向未来十年的学术研讨，那您如何看待新能源汽车的发展？

曹东璞：新能源汽车肯定是一步一步来，太着急也不行。我觉得学校里面要比公司里面滞后，好多领域，做汽车的学校里面要比公司里面超前，但是电动车这一块滞后好多。

凤凰网汽车：您是指国外还是国内？

曹东璞：国外。

凤凰网汽车：那您觉得在新能源研究这方面，公司和学校他们之间什么差距？

曹东璞：公司里面还是想跟学校合作，因为好的东西不可能每个方向都找好多人，所以也没有办法，虽然比学校超前，但是还是要和学校合作。其实在国外，新能源公司也很着急，因为他们都想抢占市场，但是基础的问题，还有要提升好多地方，但是还都是基础的研究那一块，还没搞清楚，这就是为什么他们要跟学校合作。

凤凰网汽车：您如何看待国内的电动车行业发展？

曹东璞：我对国内不是特别了解，但是我知道国内现在投了好多钱。但是基本问题应该不能太着急，太着急就怕有类似那种大跃进的，害怕那种的。其实我感觉技术不太成熟的话，没必要一直抢着上，反而不好，因为你抢着上，确实刚开始比如说头一年你占领市场，卖出去多少量，说市场份额20%，可能那个反馈回来，反馈回来以后，就发现再也没人买你的车了，所以说反而不好，就看你怎么平衡那个东西，到什么程度你就往上出车，所以这个东西不太清楚。  我估计国内公司他们现在也不会跟五几年的大跃进似的，不敢。但是我有点担心它，因为那个政策导向太好了，所以他们不出也不行。

凤凰网汽车：您是觉得新能源汽车市场是以一种什么样的方式发展？

曹东璞：肯定不能是井喷式的，绝对不行，那种后果肯定是很严重的，因为你其他基础设施充电你都得一步一步，就是你从现在开始铺那个线，建那个充电站什么的，你也得好多年。燃料电池还没弄好，而且也是充，就是跟加油站似的，那个也不好，那些不弄好，电动车上来，或者是燃料电池车上来，在哪弄，高速上停在半道，说只能再开10分钟，然后前面什么都没有。现在我觉得还是可以出一些小批量的，投放的市场，因为你不出也不行。别投大批量的，到时候别反馈不好，反而把自己给毁了。

凤凰网汽车：您主要是研究什么的？

曹东璞：我汽车动力学与控制的。

凤凰网汽车：谢谢您。