[凤凰评车]图解三菱帕杰罗劲畅 日系越野新风尚(3)

2011年09月19日 00:01
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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侧面看上去，三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]劲畅[综述 图片 论坛]一派日系越野的范儿！其搭载的“超选四轮驱动系统”也令人期待！超高的悬挂行程是通过性高的先决条件，而宽大的踏板是越野车的专属配件。

帕杰罗劲畅车身的最小离地间隙达到了215mm，已经相当不错，配合这一优秀的参数，劲畅高达36°的接近角、24°的离去角以及23°的通过角，都在很大程度上让人们对其越野性及通过性充满期待。

国人向来对镀铬的装饰件情有独钟，帕杰罗劲畅的镀铬外后视镜很给力，虽然是越野车但也不缺乏时尚的元素。车身侧面的亮点当然少不了宽大的越野轮胎，劲畅装备的是普利司通的SUV/越野车专用轮胎：名为全路况DUELER——在山路、泥路、雪路等非铺装路面上的耐磨性极强。

劲畅后轮

2012款进口三菱帕杰罗（普通版）

从这个角度对比，进口三菱帕杰罗劲畅和普通帕杰罗车型的区别也非常大，没有悬挂备胎的劲畅显得更加身手敏捷。三菱设计师能够把帕杰罗车型设计成风格迥然不同的两种样式，似乎也令人费解，因为一般来讲，一个车型衍生出的产品，其外观总是大部分相似的。如果都像帕杰罗车系这样设计，那么研发成本就很难得到控制了。