2011年09月01日 07:11
来源：凤凰网汽车 作者：郭啸

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保时捷目前公布的官方图片中只有两张关于内饰的部分，所以我们能够得到的信息较为有限。不过这并不算什么障碍，因为全新911的内饰风格和新卡宴[综述 图片 论坛]以及Panamera有着高度的一致，比上一代更加的豪华。

方向盘区域的设计依旧是传统911的设计，方向盘和仪表盘的造型没有进行改变，但这只是没有改变的部分——中控台在上一代的基础上有所前移和抬高，这样很有利于驾驶者找到更加合适的驾驶方式。

中控台区域基本沿袭了Panamera和新卡宴的风格，但由于这是一款真正的超级跑车，所以换挡杆的区域被强化，PDK双离合变速箱车型还好，对于7速手动变速箱(911换代亮点，但本次保时捷官方没有公布具体细节)的用户来说，这个位置非常重要，需要极度的“趁手”。所以功能区域按键的位置被下移，类似于“VERTU”手机的中控台风格在全新911上并不明显。

更多内饰的细节还需要我们在法兰克福车展上进行体验时再找答案了，不过有一点可以令大家放心的是，911是保时捷的旗舰跑车，每一代911都在细致严谨的德国人那里被测试了无数次，只有更好没有最好。

最后还是来说说全新一代911的动力表现，911 Carrera的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速290km/h；而911 Carrera S的0-100km/h加速时间为4.3秒，极速302km/h。在PDK双离合变速箱车型选装了保时捷“Sport Chrono Plus”套件后，使用“弹射起步”模式，911 Carrera S的0-100km/h加速时间仅需4.1秒，而911 Carrera为4.3秒。相比上一代车型，新款911在加速能力上有了明显的提升。

不过也不用抱怨说4.1秒还不够快，毕竟这仅仅是自然吸气Carrera系列车型的速度，上一代911 Turbo S在德国的测试场曾经跑出3.1秒的0-100公里/小时加速时间，照Carrera的进化规则，进入3秒以内也不是没有可能，但这需要到2012年底才能揭晓了。

全新保时捷911[综述 图片 论坛] Carrera系列将在2011法兰克福车展上全球首发，而亚洲首秀将毫无悬念的选在了2011广州车展，更多详细报道及体验敬请关注凤凰网汽车在法兰克福车展以及广州车展为您带来的现场报道。

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	前中置：每一辆911都是经典，也只有保时捷可以保持这份自信。毫无悬念，新911会更好更强大。不过2012款日产GT-R已经摆在那里了，911还是免不了会与它进行正面的交锋——谁让这两个死对头都是各自领域的翘楚呢。